Moteur à courant continu DC, mini, basse vitesse, sens horaire/antihoraire, aimant permanent, support, contrôle sport, 12V XD42GA755 (10 tr/min)

Bienvenue dans notre boutique ! Découvrez notre moteur à engrenages CC de haute qualité, modèle XD-42GA755, conçu pour offrir des performances fiables et durables dans diverses applications industrielles et robotiques. Ce produit est livré avec 1 moteur à engrenages CC et 1 support.

**Caractéristiques principales :**

- **Engrenages métalliques robustes :** Tous les engrenages sont en métal, résistants à l'usure, silencieux et offrent une longue durée de vie.

- **Bobine en cuivre pur :** Le stator et le rotor sont en cuivre pur, renforçant la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur.

- **Protection contre les surintensités :** Ce moteur sans balais coupe automatiquement l'alimentation lorsque le courant atteint 3A.

- **Lubrification à haute température :** Utilise une graisse lubrifiante spéciale à haute température, réduisant la friction, le bruit et la montée en température, améliorant la durée de vie des engrenages.

- **Deux aimants internes :** Ils offrent une rémanence élevée, une coercitivité élevée, un produit d'énergie magnétique élevé, des performances élevées et un couple élevé, améliorant les performances globales du moteur.

- **Applications variées :** Robots, mains robotiques, lignes de production automatisées, contrôle de mouvement d'antennes, contrôle de mouvement de plateaux tournants, machines-outils CNC, instruments de mesure de haute précision, équipements de fabrication électronique, équipements pharmaceutiques, machines financières, industrie militaire, etc.

**Spécifications techniques :**

- **Type :** Moteur à engrenages CC

- **Modèle :** XD-42GA755

- **Matériau :** Cuivre

- **Taille de l'arbre de sortie :** Environ 8 x 20 mm / 0,3 x 0,8 pouces

- **Résistance d'isolement :** Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, la mesure entre la bobine et le boîtier du moteur avec un ohmmètre DC500V ne dépasse pas 20 MΩ.

- **Tension de tenue d'isolement :** Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, application de 50 Hz ou 60 Hz entre les bobines et le boîtier pendant une minute, sans anomalie à 1500 V.

- **Élévation de température :** Normale avec un boîtier d'engrenages ou un dissipateur thermique équivalent, mesurée par méthode de résistance, l'élévation de température de la bobine est inférieure à 70 °C.

- **Classe d'isolement :** Classe B (130 °C)

- **Température de fonctionnement :** Moteur : -10 à +40 °C (sans givrage)

- **Humidité de fonctionnement :** 85 % ou moins (sans condensation)

- **Rotation CW/CCW :** Oui

- **Réglage de vitesse :** Oui

**Tableau des performances :**

| Modèle | Tension (DC/V) | Vitesse à vide (tr/min) | Courant à vide (A) | Vitesse en charge (tr/min) | Moment en charge (kgf·cm) | Rapport de réduction | Puissance (W) |

| :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- |

| XD-42GA755 | 12V | 10 | 0,3 | 9 | 45,84 | 500:1 | 25 |

| | | 20 | 0,3 | 18 | 22,92 | 200:1 | 25 |

| | | 30 | 0,3 | 28 | 15,28 | 142,8:1 | 25 |

| | | 50 | 0,3 | 45 | 9,17 | 100:1 | 25 |

**Notes importantes :**

1. **Surcharge et rotor bloqué :** Évitez les surcharges prolongées et les conditions de rotor bloqué pour ne pas endommager le moteur par surchauffe.

2. **Fonctionnement à basse vitesse :** Soyez prudent, car les balais de charbon peuvent s'user plus rapidement et accumuler de la poudre, risquant un court-circuit.

3. **Contrôleur PWM :** L'utilisation d'un contrôleur PWM peut réduire la durée de vie des balais de charbon. La fréquence recommandée est de 10-20 KHz. Évitez les fréquences fixes qui pourraient empêcher la rotation du moteur.

4. **Inertie et freinage :** Après la coupure de l'alimentation, le rotor continue de tourner par inertie. Pour un arrêt immédiat, court-circuitez les bornes positive et négative, mais cela peut réduire la durée de vie.

5. **Chute du moteur :** Les aimants sont fragiles. Une chute peut les briser et bloquer le moteur. Ne l'utilisez pas après une chute de haute altitude.