Moteur à courant continu à réduction, engrenages entièrement métalliques, basse vitesse, pour équipements de fabrication électronique, 12 V, 10 tr/min

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Ce moteur réducteur DC de modèle XD-37GB3530 est conçu pour offrir une performance fiable et durable dans diverses applications industrielles. Il est équipé d'engrenages entièrement métalliques, garantissant une grande résistance à l'usure, un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie. Le stator et le rotor utilisent une bobine en cuivre pur, ce qui renforce la résistance à la décélération et la conductivité, augmentant ainsi le couple du moteur.

Ce moteur dispose d'une fonction de protection contre les surcharges : lorsque le courant atteint 3A, l'alimentation est automatiquement coupée pour éviter la surchauffe et prolonger la durée de vie du moteur. L'huile lubrifiante appliquée sur les engrenages est une graisse haute température, offrant une faible friction, une réduction du bruit et une montée en température lente, ce qui améliore la durée de vie des engrenages. Deux aimants sectoriels dans le corps du moteur offrent une rémanence élevée, un produit énergétique magnétique élevé, une haute performance et un couple élevé, améliorant ainsi les performances globales.

Ce moteur convient à diverses industries telles que les micro-machines, les machines-outils à commande numérique, les instruments de mesure de haute précision, les équipements de fabrication électronique et les machines financières.

Spécifications :

- Type : Moteur réducteur DC

- Modèle : XD-37GB3530

- Matériau : Cuivre

- Taille de l'arbre de sortie : Environ 5,5 x 15 mm

- Résistance d'isolement : Après fonctionnement nominal à température et humidité normales, la résistance entre la bobine et le boîtier ne dépasse pas 20 MΩ (mesurée avec un mégohmmètre DC500V)

- Tension de tenue d'isolement : Après fonctionnement nominal, application de 50Hz ou 60Hz entre les coques de bobine pendant une minute, anomalie à 1500V

- Élévation de température : Normale si inférieure à 70°C avec boîte de vitesses ou dissipateur équivalent en conditions nominales

- Classe d'isolement : Classe B (130°C)

- Température de fonctionnement : -10~+40°C (sans givrage)

- Humidité d'utilisation : 85% ou moins (sans condensation)

- Sens de rotation : Horaire/Anti-horaire

- Vitesse réglable : Oui

Tableau des modèles :

- Tension (DC/V) : 12

- Vitesse à vide (tr/min) : 5

- Courant à vide (A) : 0,1

- Couple nominal (kg/cm) : 18

- Vitesse en charge (tr/min) : 4

- Courant en charge (A) : 0,58

- Puissance (W) : 10

- Tension (DC/V) : 12

- Vitesse à vide (tr/min) : 10

- Courant à vide (A) : 0,1

- Couple nominal (kg/cm) : 15

- Vitesse en charge (tr/min) : 9

- Courant en charge (A) : 0,58

- Puissance (W) : 10

- Tension (DC/V) : 12

- Vitesse à vide (tr/min) : 20

- Courant à vide (A) : 0,15

- Couple nominal (kg/cm) : 7,5

- Vitesse en charge (tr/min) : 22

- Courant en charge (A) : 0,58

- Puissance (W) : 10

- Tension (DC/V) : 12

- Vitesse à vide (tr/min) : 30

- Courant à vide (A) : 0,15

- Couple nominal (kg/cm) : 6,5

- Vitesse en charge (tr/min) : 31

- Courant en charge (A) : 0,58

- Puissance (W) : 10

Notes importantes :

1. Surcharge et rotor bloqué : En fonctionnement, le moteur chauffe en raison de la conversion d'énergie dans la bobine et le noyau. Dans les limites nominales, la chaleur est équilibrée. En cas de surcharge ou rotor bloqué, une surchauffe peut dissoudre l'isolant et brûler le moteur.

2. Fonctionnement à basse vitesse : Les balais en carbone frottent contre le commutateur, créant des étincelles. À basse vitesse, la poussière de carbone peut s'accumuler et causer un court-circuit. Soyez très prudent.

3. Précautions avec le contrôleur PWM : L'utilisation du PWM réduit la durée de vie des balais. La fréquence typique est de 10-20KHz. Une commutation répétée peut causer résonance et échauffement. Utilisez une varistance si nécessaire et testez.

4. Inertie et freinage : Après coupure, le rotor continue par inertie. Pour arrêter immédiatement, court-circuitez les bornes. Cela génère un courant inverse qui peut réduire la durée de vie.

5. Manipulation du moteur : Les aimants sont fragiles. Une chute peut les casser et bloquer le moteur. Ne pas utiliser après une chute de haute altitude.

Contenu de l'emballage :

1 x Moteur