Module de commande moteur ABS 4V-40V, variateur large tension, contrôleur de levage DC, sens CW/CCW, régulateur industriel.

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Découvrez notre contrôleur DC CW CCW, un module de commande de moteur à courant continu conçu pour offrir une performance fiable et durable. Ce contrôleur, fabriqué en ABS robuste, est idéal pour diverses applications nécessitant un contrôle précis du sens de rotation.

**Caractéristiques techniques :**

- **Matériau du boîtier :** ABS, protection solide et durable, efficace lorsque les signaux CW/CCW sont au niveau bas (0V, alimentation négative), déclenchement immédiat.

- **Mode auto-verrouillage :** Version standard M8-P0. Une impulsion de signal bas (0V) suffit pour activer le module, qui continue de fonctionner automatiquement jusqu'à un signal d'arrêt ou d'inversion.

- **Signal CCW :** En cas de signal CCW pendant une rotation CCW, le module s'arrête après 0,3 seconde puis entre en mode CCW.

- **Signal de limite :** Prioritaire. Il arrête immédiatement la rotation CW si un signal de limite CW est détecté. De même pour CCW.

- **Signal de limite CW :** Si un signal de limite CW est présent, la rotation CW ne peut pas démarrer. La logique est identique pour CCW.

- **Signal de limite normalement ouvert :** Le signal de limite est normalement ouvert (par exemple, si l'interrupteur SW1 est fermé ou connecté au niveau bas, la rotation CW ne peut pas démarrer).

**Spécifications :**

- **Tension de fonctionnement :** DC 4V-40V (recommandé : 6V-36V pour une fiabilité optimale)

- **Courant nominal :** 5A

- **Vitesse de réponse :** 20ms pour K1 et K2, 50ms pour SW1 et SW2

- **Consommation du module :** 0,6W (sans moteur en charge), 0,1W en statique

- **Entrée de signal :** Active au niveau bas (la tension doit être inférieure à 2V pour être considérée comme un signal)

- **Durée de vie :** Plus de 150 000 cycles

**Contenu de la livraison :**

- 1 x Contrôleur DC CW CCW

**Questions fréquentes :**

1. **Différence entre P0 et P1 :** P0 est en mode auto-verrouillage (une impulsion démarre le moteur, il continue même après relâchement, jusqu'à un signal inverse ou d'arrêt). P1 est en mode jog (le moteur tourne uniquement tant que le bouton est enfoncé).

2. **Compatibilité capteur :** Le signal actif au niveau bas peut être connecté à un capteur trois fils de type NPN-NO (normalement ouvert). Les entrées K1, K2, SW1, SW2 suivent cette spécification.

3. **Signal de limite en mode P1 :** Oui, il est valide. Par exemple, si K1 est actif (rotation CW) et que SW1 détecte une limite, le moteur s'arrête immédiatement.

4. **Fonction du signal de limite :** C'est un signal d'arrêt prioritaire. Il est de type déclencheur avec fonction de maintien. Si un signal de limite est reçu pendant une rotation, le moteur s'arrête et reste arrêté même si le signal disparaît. Il faut redonner un signal de rotation pour redémarrer.

5. **Tension d'entrée et de sortie :** La plage de tension est de 4V à 40V. Il est recommandé de l'utiliser entre 6V et 36V. La tension de sortie pour le moteur est identique à la tension d'entrée. Aucune spécification 12V ou 24V nécessaire, car le module est à large plage de tension.

6. **Moteurs puissants :** Le courant maximal est de 20A sous 12V et de 10A sous 24V. La puissance moteur maximale recommandée est de 80W, en tenant compte du courant de verrouillage du moteur.

7. **Rotation automatique avant/arrière :** Le module n'a pas de fonction de minuterie, il ne peut pas effectuer de va-et-vient automatique sans aide externe. Cependant, avec des interrupteurs de début (A) et de fin (B), vous pouvez réaliser un mouvement alternatif infini. Connectez l'interrupteur de début à K1, l'interrupteur de fin à K2, et laissez SW1 et SW2 non connectés. Tous les interrupteurs doivent être normalement ouverts (si normalement fermés, contactez le service client).

Ce contrôleur est livré prêt à l'emploi, avec une conception robuste et une réponse rapide pour un contrôle précis de votre moteur. Parfait pour les projets de bricolage, l'automatisation ou les systèmes de positionnement.