Lancol Testeur Chargeur Régénérateur Batterie Voiture 12V 24V 3-en-1 – Analyseur CCA SOH SOC LCD, Charge Intelligent 7A, Désulfateur Plomb AGM GEL LiFePO4

Lancol 3-en-1 : testeur, chargeur intelligent et régénérateur de batterie 12V/24V

Diagnostiquez, rechargez et redonnez de la vie à vos batteries avec cet appareil Lancol tout-en-un. Il combine un testeur de batterie professionnel, un chargeur intelligent et un régénérateur / désulfateur par impulsions. Idéal pour voiture, moto, scooter, véhicule électrique, camping-car, bateau, quad et utilitaire.

L’écran LCD couleur affiche en temps réel l’état de santé (SOH), l’état de charge (SOC), la tension, la résistance interne (IR) et le CCA. Vous savez immédiatement si la batterie est bonne, à recharger ou à remplacer — avant une panne au démarrage.

Points forts

• 3-en-1 : test batterie + charge intelligente + réparation / désulfatation
• Compatible systèmes 12V et 24V (test batterie, démarrage et charge)
• Mesures pro : SOH, SOC, CCA, IR, tension
• Charge 12V jusqu’à 7A, tension de charge jusqu’à 14,8 V
• Compatible plomb-acide, AGM, EFB, GEL, MF et LiFePO4
• Régénération par impulsions pour batteries sulfatées ou affaiblies
• Écran LCD couleur lisible, pinces crocodiles, usage garage / domicile
• Alimentation de test 6-30 V, plage de travail -18 °C à +50 °C

3 fonctions en 1 appareil

1. Testeur de batterie et d’alternateur
Connectez les pinces, lancez le test : l’appareil calcule la capacité réelle de démarrage à froid (CCA), le pourcentage de santé et de charge, et la résistance interne. Verdict clair du type GOOD BATTERY / à recharger / à remplacer. Utile aussi pour contrôler le système de démarrage et le système de charge (alternateur) en 12V et 24V.[2]

2. Chargeur intelligent
Charge automatique des batteries 12V. Courant réglable jusqu’à 7A (ex. 2,0 A / 7 A selon mode). Tension de charge type 14,8 V en mode plomb, mode dédié lithium fer phosphate. Le cycle intelligent évite la surcharge et convient aux batteries auto, moto, scooter et petits véhicules électriques.

3. Régénérateur / désulfateur
La fonction REPAIR envoie des impulsions de tension/courant pour casser la sulfatation, améliorer le SOH et prolonger la durée de vie. Idéal pour une batterie longtemps stockée, un véhicule d’hiver ou une batterie qui démarre mollement alors qu’elle n’est pas encore morte.

Pour quels véhicules et quelles batteries ?

• Véhicules : voiture, moto, scooter, véhicule électrique, quad, SUV, camionnette, camping-car, bateau, tondeuse, utilitaire
• Batteries 12V : plomb ouvert, MF, AGM, EFB, GEL, LiFePO4
• Systèmes 12V et 24V : test de batterie, de démarrage et de charge
• Usage : particulier, garage, flotte, hivernage, contrôle avant un long trajet

Sécurité et conditions d’utilisation

• Protections intégrées (polarité, surcharge, utilisation sûre sur batterie véhicule)
• Température de fonctionnement : -18 °C à +50 °C
• Tension d’alimentation / mesure : 6-30 V
• Type : outil de diagnostic / détecteur de défaut automobile
• Pinces crocodiles pour connexion directe sur les bornes +, –

Utilisation

1. Relier la pince rouge au + et la pince noire au –.
2. TEST : lire SOH, SOC, CCA, IR et le verdict sur l’écran.
3. CHARGE : sélectionner le type de batterie (plomb / LiFePO4) et le courant (jusqu’à 7A).
4. REPAIR : lancer la régénération par impulsions et suivre le % et le chrono.
5. Débrancher une fois le cycle terminé ou le verdict obtenu.

Caractéristiques techniques

• Marque : Lancol
• Type : testeur / chargeur / régénérateur de batterie 3-en-1
• Systèmes : 12V et 24V
• Tension de mesure : 6-30 V
• Charge : 12V, jusqu’à 14,8 V / 7A (affichage type 14,8 V – 2,0 A)
• Mesures : SOH, SOC, CCA, résistance interne, tension
• Réparation : mode pulse (désulfatation)
• Batteries : plomb-acide, AGM, EFB, GEL, MF, LiFePO4
• Affichage : écran LCD couleur
• Température : -18 °C à +50 °C
• Connexion : pinces crocodiles

Conseil d’utilisation
Un test CCA/SOH prend quelques secondes et évite de remplacer une batterie encore bonne. La charge 7A convient aux batteries auto/moto 12V ; le mode réparation s’utilise sur batteries sulfatées, pas sur cellules percées, gelées ou irréparables. Pour un 24V, privilégier le test système (démarrage / alternateur), la charge affichée à 14,8 V étant prévue pour le 12V.