Kit Testeur de Pression Radiateur 0-35 Psi Haute Précision Détecteur de Système de Refroidissement Auto Remplacement pour Mitsubishi

Bienvenue dans notre boutique !

Cet ensemble de testeur de pression de radiateur est l'outil idéal pour diagnostiquer et entretenir le système de refroidissement de votre véhicule. Conçu pour être polyvalent, il est livré avec des adaptateurs de différentes tailles, garantissant une compatibilité avec une large gamme de modèles et de dimensions de véhicules. Son installation et son utilisation sont simples et rapides.

Cet équipement assure le bon fonctionnement de votre système de refroidissement en testant précisément la pression du radiateur et du circuit. Grâce à son manomètre de haute précision, il fournit des lectures exactes, vous permettant d'identifier rapidement toute anomalie, comme des fuites ou des fissures. C'est une solution complète pour diagnostiquer les problèmes de refroidissement, optimisant ainsi les performances de votre véhicule.

En localisant avec précision les fuites, ce kit de test de pression de liquide de refroidissement vous fait gagner un temps précieux, vous permettant de résoudre rapidement les problèmes et d'éviter des réparations coûteuses.

**Caractéristiques techniques :**

- Type d'article : Ensemble de testeur de pression de radiateur

- Matériau : ABS + Caoutchouc + Acier au carbone

- Échelle du manomètre : 0-35 psi, 0-2,5 bar

**Contenu de la livraison :**

1 x Ensemble de testeur de pression de radiateur (14 pièces)

1 x Boîte de soufflage

**Instructions d'utilisation :**

1. Ouvrez le réservoir d'eau. Assurez-vous qu'il est refroidi avant d'ouvrir le bouchon.

2. Sélectionnez la tête de test adaptée à votre série de véhicule.

3. Serrez la tête de test et vérifiez que le joint en caoutchouc est bien en place.

4. Connectez le connecteur rapide à la tête de test.

5. Utilisez la pompe manuelle pour pressuriser jusqu'à environ 15-20 psi (ou 1 bar).

6. Inspectez le manomètre.

- Si l'aiguille reste stable, le système fonctionne correctement.

- Si l'aiguille chute, cela indique une fuite dans le système.

- Vérifiez les fuites dans les tuyaux et réparez-les.

- Examinez l'état du joint en caoutchouc.

- Re-vérifiez le système après la réparation.

7. Après le test, relâchez la pression via la valve de décharge jusqu'à ce que l'aiguille revienne à zéro.

8. Avant le rangement, purgez l'eau ou l'air résiduel de la pompe. Injectez de l'huile pneumatique dans l'orifice arrière pour lubrifier le piston, puis purgez à nouveau.

**Adaptateurs inclus (compatibilités) :**

- Remplacement pour Benz

- Remplacement pour Peugeot, Subaru, Acura, Mitsubishi, Mazda, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Nova, Spectrum, Sprint

- Remplacement pour Suzuki, Mitsubishi, Acura

- Remplacement pour Benz Classe ML, Achiva, Skylark, Grand AM (1992-2002)

- Remplacement pour Saab, Sterling, Citron, Fiat, Alfa

- Remplacement pour T4

- Remplacement pour A4, A6, 345

- Remplacement pour Ford, International, Rover

- Remplacement pour Benz