Kit Suspension Combine Fileté for Subaru Legacy BL BP BPE BL5 B4 2003-2009

Le modèle MXR-B3 est basé sur les combinés filetés MXR-B2, qui sont également réglables en hauteur. Conçus pour un usage routier, ils disposent néanmoins d'un réglage de la détente sur 24 niveaux, vous offrant la possibilité d'affiner parfaitement la configuration de vos combinés filetés. Vous bénéficierez ainsi d'une qualité de conduite améliorée, quelles que soient les conditions de route.

Applications:

for Subaru Legacy IV BL BP 2003-2009

For Subaru Legacy 2005-2009 (USA) BL9 BP9
For Subaru Legacy B4 2003.05-2009.04 JPN BLE BL5
For Subaru Legacy TOURING WAGON 2003.05-2009.04 JPN BP5 BPE

Spécifications

Hauteur réglable : Oui (abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule)

Amortissement réglable : Oui (24 niveaux de force de détente)

Support supérieur avant : Sur rotule (Pillow ball)

Support supérieur arrière : Caoutchouc standard

Carrossage réglable : Non disponible

Raideur du ressort avant : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)

Raideur du ressort arrière : 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm

Longueur du ressort avant : 200 mm

Longueur du ressort arrière : 190 mm

Précharge de ressort recommandée : 7 à 10 mm

Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Combinés filetés arrière
2x Clés à ergot (clé C)
1x Clé Allen

Dimensions
Dimensions du colis : 70 x 50 x 20 cm
Poids : 25 300 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule), permettant d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une allure plus agressive.
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux — Vous permettant d'affiner parfaitement le comportement de votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus ferme.
3. Tension de précharge du ressort réglable, permettant de réduire les mouvements de caisse (pompage) dans une certaine mesure.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur sur rotule (Pillow ball) pour une réponse de direction plus incisive (disponible sur certains modèles).
5. Supports supérieurs et bagues de blocage usinés par CNC en aluminium — offrant une excellente robustesse tout en réduisant le poids.
6. Supports inférieurs en acier renforcé (Heavy Duty) — hautement durables et fiables.
7. Ressorts à haute résistance — testés en continu sur 600 000 cycles pour garantir leur haute résistance à la traction. 8. Tous les inserts sont équipés de soufflets de protection en caoutchouc longs et ajustés — pour mieux protéger l'amortisseur et garantir sa durabilité.
9. Structure à double tube — offrant d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion — pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et en conformité avec la réglementation locale en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple spécifié (que vous trouverez dans le manuel d'entretien du véhicule), tant avant qu'après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré générera des bruits parasites. Il est impératif de vérifier et de resserrer ces éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est strictement interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu (l'espace libre) entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure peut s'avérer insuffisante sur les essieux à bras tirés avec barre de torsion).
5. Nous recommandons un entretien régulier de vos combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 8 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.