Kit joints toriques et goujons de calage 91302 GE0 000 94301 08100 métal caoutchouc type OEM pour têtes cylindre VTEC série B

Bienvenue dans notre boutique ! Ce kit anneau O et goupille est conçu pour les culasses B Series VTEC uniquement. La fabrication est conforme à la spécification standard et suit strictement le contrôle de qualité d'usine. Les numéros OEM de remplacement sont 91302 GE0 000 (anneau O) et 94301 08100 (goupille). Veuillez vérifier attentivement votre numéro OE avant de commander. Les goupilles de centrage et les anneaux O se trouvent sous le capuchon de came central ; il est recommandé de remplacer ces pièces chaque fois que vous remplacez vos arbres à cames. Le kit comprend 2 anneaux O et 2 goupilles, remplacement direct de l'ancien ou de l'endommagé, conception OE, à remplacer et utiliser directement. La goupille et l'anneau O sont fabriqués en métal et caoutchouc de qualité supérieure, haute résistance, résistant à l'usure, robuste et durable. Type d'article : Kit Anneau O Goupille. Matériau : Métal + Caoutchouc. OEM : 91302 GE0 000 (anneau O), 94301 08100 (goupille). Description : Remplacez les anneaux O et goupilles usés. Compatibilité : Pour culasses B Series VTEC uniquement. Les goupilles de centrage VTEC et l'anneau O se trouvent sous le capuchon de came central. Il est aussi conseillé de remplacer ces pièces lors du remplacement des arbres à cames. Les moteurs B-series sont des moteurs quatre cylindres en ligne DOHC. Ils ont été installés sur diverses voitures fabriquées entre 1989 et 2001. Bien qu'il existe de nombreuses variations, la conception de base diffère très peu entre tous les moteurs de la série B. Il n'y a en réalité que deux blocs utilisés pour toute la série. La principale différence entre eux est la hauteur du carter. Le moteur B16 est apparu dans 6 modèles différents au fil des ans. Pour identifier tout moteur de série B, chaque code moteur est gravé sur le bloc, sous le distributeur, à côté de la transmission. Le code est composé de la lettre B, suivie de deux chiffres (désignant la cylindrée), d'une autre lettre et d'un dernier chiffre pour les moteurs européens et américains. La spécification moteur japonais est généralement désignée par une désignation alphanumérique à quatre chiffres (pas de chiffre final). La série B a été remplacée en 2003 par la série K qui a été montée sur presque tous les modèles de voiture. Livraison : 2 x anneau O, 2 x goupille.