Kit d'éléments pour sertissage de conduites de frein rigides zeps-01BF

Kit d'éléments pour le sertissage des conduites de frein rigides zeps-01

Kit d'éléments pour le sertissage des conduites de frein rigides – zeps-01BF

Le kit professionnel zeps-01 est une solution idéale pour les ateliers automobiles et les mécaniciens spécialisés dans l'entretien et le remplacement des conduites de frein rigides. Grâce à des outils et des composants de haute qualité, le kit permet un sertissage précis et fiable des câbles, aussi bien sur les véhicules européens, asiatiques qu'américains.

Le kit comprend :

Pince à sertir pour flexibles de frein (A-ROG201D)

Une pince à sertir manuelle robuste, permettant :

• Sertissage simple type SF (champignon) – dédié aux véhicules européens.
• Sertissage double type DF (cône) – utilisé sur les véhicules asiatiques et américains.

Caractéristiques de la pince à sertir :

• Possibilité de sertir les flexibles directement sur le véhicule, sans démontage.
• Dimensions compactes Travaillez dans des endroits difficiles d'accès.
• Sa construction robuste garantit durabilité et confort d'utilisation.

Bobine de 10 m de tuyau en cuivre

Tuyau en cuivre certifié, destiné aux systèmes hydrauliques des véhicules et autres installations sous pression.

Dimensions du tube :

• Diamètre extérieur : 4,80 mm (3/16" - 4,75 mm).
• Épaisseur de paroi : 0,90 mm.

Utilisé dans les systèmes de freinage, de lubrification centrale et de refroidissement. Le tube en cuivre est résistant à la corrosion et facile à installer.

Coupe-tube miniature (morm-02)

Outil de précision pour la coupe de tubes en cuivre, acier et aluminium.

Caractéristiques :

• Plage de coupe : 3–25 mm.
• Corps fabriqué à partir de matériaux durables et de haute qualité.
• Lame remplaçable, assurant une longue durée de vie.
• Sa taille compacte facilite le travail dans les espaces restreints.

20 piècesEmbouts de flexible de frein rigides avec filetage extérieur

Dimensions :

• Filetage : M10x1
• Cône :SF (champignon)
• Diamètre du tube :4,75 mm - 4,8 mm 3/16"
• Référence :KPS-2 SF
• Acier au carbone galvanisé.

Les embouts les plus courants pour la fabrication de flexibles de frein rigides dans les systèmes de freinage hydrauliques utilisés dans la plupart des voitures européennes.

• 4 pièces d'embouts de flexible de frein rigides à filetage extérieur

Dimensions :

• Filetage : M12x1
• Cône : SF (champignon)
• Diamètre du tube : 4,75 mm - 4,8 mm 3/16"
• Symbole Numéro de catalogue : KPS-3
• Acier au carbone galvanisé.

• 4 piècesembouts de flexible de frein rigides avec filetage interne

Dimensions :

• Filetage : M10x1
• Cône : DF (cône)
• Diamètre du tube : 4,75 mm - 4,8 mm 3/16"
• Référence : KPS-6
• Acier au carbone galvanisé.

Pourquoi choisir le kit zeps-01 ?

1. Matériaux de haute qualité – Produits fabriqués en Pologne par PHU donocik avec une attention particulière à la qualité de la galvanisation, ce qui garantit une résistance à la corrosion et une facilité d'entretien Montage et démontage faciles même après de nombreuses années.
2. Polyvalence – Possibilité de travailler avec différents types de câbles et de raccords, adaptés à la plupart des véhicules.
3. Équipement complet – Tous les outils et composants nécessaires sont réunis dans un seul coffret, prêt à l'emploi en atelier.
4. Format compact et ergonomie – Outils et accessoires conçus pour une utilisation facile en toutes circonstances.

Résumé

Le zeps-01 est un kit de démarrage fiable pour le sertissage des conduites de frein rigides. Conçu pour les professionnels, il garantit précision, durabilité et confort. C'est un incontournable pour tout atelier automobile qui souhaite offrir à ses clients un service de la plus haute qualité.

Nos kits de composants pour conduites de frein rigides en cuivre sont fabriqués en tube de cuivre CuDHP R200 sans soudure de haute qualité, conforme à la norme PN-EN 12449. Ce tuyau provient d'une aciérie européenne de premier plan et garantit :

• Résistance à la pression maximale : les conduites peuvent fonctionner à une pression de service allant jusqu'à 220 bars, et un coefficient de sécurité supplémentaire de x3,5 signifie que la pression d'éclatement dépasse 750 bars. À titre de comparaison : dans un système de freinage classique, la pression maximale atteint environ 100 bars.
• Facilité d'installation : le cuivre R200 est relativement ductile, ce qui permet un sertissage et un profilage même avec de simples outils à main, simplifiant ainsi considérablement l'installation.

Finitions en acier galvanisé de haute qualité

• Les extrémités des conduites de frein rigides sont en acier galvanisé de haute qualité à décolletage, leur conférant une excellente résistance à la corrosion. Chaque terminal est fabriqué en Pologne, garantissant une qualité contrôlée optimale et la conformité aux normes européennes.

Assemblage et profilage

• Les câbles sont livrés en bobines, correctement protégés pour le transport, et nécessitent un profilage avant assemblage. Des cintreuses peuvent être utilisées pour le profilage, mais un mécanicien qualifié peut facilement réaliser cette opération sans outils spécialisés.

Avantages des câbles en cuivre

• Résistance à la corrosion : les fils de cuivre sont beaucoup plus résistants à la corrosion que les fils d'acier, ce qui prolonge leur durée de vie dans les environnements exposés à l'humidité, au sel de déneigement et à d'autres facteurs atmosphériques.
• Coûts de production et d'installation réduits : les fils de cuivre sont moins chers et plus faciles à produire que les fils d'acier, ce qui en fait une option intéressante, notamment pour les propriétaires de véhicules anciens pour lesquels l'économie d'énergie est une priorité.
• Facilité d'installation et de profilage Grâce à la plasticité du cuivre, les conduites sont faciles à façonner, ce qui rend leur remplacement plus rapide, moins compliqué et, au final, moins coûteux.
• Garantie du fabricant

Résumé : Les conduites de frein rigides en cuivre constituent une solution économique, facile à usiner et à installer.