Kit de testeur de pression de radiateur 0 à 35 psi, détecteur de haute précision pour système de refroidissement automobile, remplacement pour Mitsubishi

1. Pratique et polyvalent : Le kit de test de pression de radiateur est équipé d'adaptateurs de différentes tailles, ce qui lui permet de s'adapter à divers modèles et dimensions de véhicules. Son installation et son utilisation sont simples.

2. Garantit le bon fonctionnement du système : Ce kit est spécialement conçu pour tester la pression des systèmes de refroidissement et des radiateurs automobiles, assurant ainsi un fonctionnement optimal du système.

3. Performance fiable : Grâce à son manomètre de haute précision, le kit de test de pression de radiateur fournit des mesures de pression précises, permettant aux utilisateurs d'identifier rapidement tout problème au niveau du système de refroidissement.

4. Solution complète : Le kit de test de pression de liquide de refroidissement est utilisé pour diagnostiquer les problèmes du système de refroidissement. Il permet aux utilisateurs d'identifier et de résoudre les problèmes tels que les fuites, garantissant ainsi des performances optimales du système.

5. Gain de temps : En localisant avec précision les problèmes du système de refroidissement, le kit de test de fuites du réservoir d'eau permet aux utilisateurs de gagner du temps en leur permettant de résoudre rapidement tout problème. Type d'article : Kit de test de pression de radiateur Matériaux : ABS + Caoutchouc + Acier au carbone Échelle du manomètre : 0-35 psi, 0-2,5 bar Instructions : 1. Ouvrez le réservoir d'eau. Avant d'ouvrir le couvercle, assurez-vous que le réservoir est froid.

2. Sélectionnez l'embout de test adapté à votre véhicule.

3. Serrez l'embout de test et vérifiez que le joint torique est bien en place.

4. Insérez le raccord rapide dans l'embout de test.

5. Utilisez la pompe manuelle et gonflez le système jusqu'à ce que l'indicateur de pression atteigne environ 15-20 psi (ou 1 bar).

6. Observez le manomètre. 6.1 Si l'aiguille reste stable pendant quelques minutes, le système fonctionne correctement. 6.2 Si l'aiguille chute, cela indique des fissures dans le système dues à une surpression. 6.2.1 Vérifiez l'étanchéité des canalisations du réservoir et réparez-les en fonction de leur localisation. 6.2.2 Vérifier l'état du joint torique. 6.2.3 Vérifier à nouveau le bon fonctionnement du système après la réparation. 7. Après le test, relâcher la pression de la soupape de décharge jusqu'à ce que le manomètre indique zéro. 8. Avant le rangement, procéder comme suit : 8.1 Insérer la tête de test du réservoir d'eau dans le raccord rapide et la pressuriser plusieurs fois afin d'éliminer toute trace d'eau ou d'air des tuyaux de la pompe manuelle. 8.2 Injecter de l'huile pneumatique dans l'orifice d'air situé à l'arrière de la pompe manuelle pour lubrifier le piston. Ensuite, insérer la tête de test du réservoir d'eau dans le raccord rapide et la pressuriser plusieurs fois afin d'éliminer toute trace d'huile pneumatique des tuyaux de la pompe manuelle avant le rangement. Application : Adaptateur de remplacement pour Mercedes-Benz, Peugeot, Subaru, Acura, Mitsubishi, Mazda, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Nova, Spectrum, Sprint, Mercedes-Benz Classe ML, Achiva, Skylark, Gramd AM (1992-2002), Saab, Sterling, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, T4, Audi A4, A6, 345, Ford, International, Rover. Contenu : 1 kit de testeur de pression de radiateur (14 pièces), 1 boîte de soufflage.