Kit d'outils d'évasement de Conduite de Frein, évasements Simples, Doubles et à Bulles à 45 degrés, Outil d'évasement de Tubes pour Tubes de 3/16", 1/4", 5/16", 3/8" et 4,75 mm

Outil d'évasement polyvalent : il s'agit d'un outil d'évasement de conduite de frein multifonctionnel. Utilisé pour créer des évasements de frein simples, doubles et à bulles à 45 degrés sur des tubes en acier inoxydable 304, en acier et en métal souple en peu de temps. Il produit des évasements de haute qualité et de précision qui n'entraînent pas de fuites ultérieures dans les conduites hydrauliques ou de frein Large application : cet outil d'évasement peut être utilisé avec des conduites de diamètre 3/16", 1/4", 5/16", 3/8" et 4,75 mm. Convient aux conduites de frein automobiles, aux conduites de refroidissement de transmission et aux conduites de carburant, etc. Outil d'évasement de frein professionnel : fabriqué en acier de haute qualité et traité thermiquement et oxydé, il est extrêmement dur, durable et difficile à endommager ; en même temps, il a été conçu par des professionnels et rigoureusement testé pour être très précis et stable, et il peut produire de nombreux types d'évasements parfaits en peu de temps, c'est un outil d'évasement de conduites et de tubes de frein professionnel Réalisez facilement des évasements parfaits : Tout d'abord, sélectionnez la matrice à face plate, placez l'outil dans un étau sécurisé, serrez les pinces pour qu'elles ne bougent pas ; Ensuite, desserrez les pinces, sélectionnez la taille de séparation souhaitée, insérez la matrice dans l'évidement rectangulaire de la base de l'outil, placez le tube entre les deux moitiés de la matrice ; Ensuite, remettez les pinces dans leur position d'origine Conseils d'utilisation : Avant de procéder à l'évasement, ébavurez l'intérieur et l'extérieur du tube pour vous assurer que les copeaux de métal et les impuretés sont éliminés de l'intérieur et de l'extérieur du tube. Appliquez ensuite une petite quantité d'anti-grippant à l'extrémité du tube coupé pour éviter les problèmes lors de l'écrasement. Il est également possible d'ajouter un peu d'huile aux cônes d'évasement (OP.1 et OP.2).