Imer – Bétonnière thermique tractable 345L – Moteur WORMS EX 17, 4.2 kW – Cuve en acier traité – Roues gonflables tout-terrain
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Informations produit
Description
Description générale
Bétonnière thermique tractable Imer S 350 R, modèle WORMS EX 17, 4.2 kW, 345L, conçue pour les professionnels. Cette bétonnière allie performance, sécurité et facilité d'entretien, ce qui la rend idéale pour des applications variées.
Spécifications techniques
- Capacité de la cuve : 345 L
- Ø entrée de la cuve : 460 mm
- Ø de la cuve : 823 mm
- Capacité de malaxage : 280 L
- Motorisation : WORMS EX 17, 4.2 kW (5.7 ch), fonctionne avec essence sans plomb
- Tours/minute de la cuve : 24 tr/min
- Poids : 232 kg
- Type de transmission : moteur dans le capot avec courroie trapézoïdale et poly-v
- Dimensions : 2270 x 1910 x 1690 mm (longueur avec timon)
- Niveau sonore : 83 dB(A)
Compatibilité et accessoires
- Moteur thermique inclus
- Cuve en acier traité, démontable pour un entretien facilité
- Roues gonflables
- Timon réversible à 2 positions, avec tête interchangeable (attache à boule en option)
- Gardes boues
Installation
La bétonnière est conçue pour être tractable à 90 km/h. L'installation est simple grâce à son châssis démontable en plusieurs parties, facilitant les réparations.
Utilisation
Idéale pour le malaxage de béton, la bétonnière Imer S 350 R permet de mélanger jusqu'à 1,5 sac de 35 kg de béton selon le dosage. Le basculement de la cuve se fait par un réducteur à graisse, sans nécessiter de pédale de blocage.
Autres informations
- Garantie de 1 an
- Peinture Epoxy pour une meilleure résistance
- Suspensions à barre de torsion pour une meilleure stabilité
Caractéristiques
- MarqueIMER
- Largeur185 cm
- Hauteur160 cm
- Poids232 kg
- MatièresAcier
Questions fréquentes
La capacité maximale de malaxage est de 280 litres, ce qui permet de mélanger jusqu'à 1,5 sac de béton de 35 kg selon le dosage.
Le basculement de la cuve est réalisé par un réducteur à graisse, ce qui élimine le besoin d'une pédale de blocage et réduit l'effort requis.
La transmission utilise un moteur protégé dans un capot et des courroies trapézoïdales et poly-v, ce qui améliore la durabilité et réduit l'usure des composants.

















