Frein Hydraulique Droit - Maître-Cylindre Pompe Cylindre Levier d'Embrayage - Pour Moto ATV Quad Scooter 50-250 CC - Lot de 1

Ce frein hydraulique droit est un ensemble complet comprenant maître-cylindre, pompe, cylindre et levier d'embrayage, conçu pour le remplacement ou la réparation des systèmes de freinage sur véhicules à moteur légers.
Idéal comme frein hydraulique droit pour une maintenance fiable.

Construit en alliage d'aluminium anodisé et acier inoxydable, il assure résistance à la corrosion et longévité même dans des conditions d'utilisation intensives.
Le frein hydraulique droit maintient sa performance sur le long terme.

Installation simplifiée grâce à un design compatible avec les standards de fixation existants : aucun outil spécial requis, adaptation directe sur les modèles cités.
Un frein hydraulique droit pensé pour l’efficacité du montage.

Compatible avec les moteurs 4 temps GY6 (50cc à 150cc) et essence 139QMB, 1P39QMB, 152QMI, 157QMJ — couvre une large gamme de motos, scooters, quads et buggys jusqu’à 250 CC.
Spécifiquement adapté comme frein hydraulique droit pour ces motorisations.

Contenu de l’emballage : frein hydraulique droit ×1 (incluant maître-cylindre, pompe, cylindre et levier d’embrayage pré-assemblé), joints d’étanchéité ×2, vis de fixation ×4.
Dimensions : diamètre perche levier = 22 mm ; poids net ≈ 0,85 kg ; couleur : noir/anodisé.

Ce frein hydraulique droit est un système complet de freinage composé d’un maître-cylindre, d’une pompe, d’un cylindre et d’un levier d’embrayage. Il est conçu pour remplacer ou renouveler les éléments usés sur motos, scooters, VTT, quads et buggys équipés de moteurs 50 à 250 CC. Il convient notamment aux motorisations 4 temps GY6 (50cc, 80cc, 90cc, 110cc, 125cc, 150cc) ainsi qu’aux blocs essence 139QMB, 1P39QMB, 152QMI et 157QMJ.

Robuste et précis, ce frein hydraulique droit offre une réponse fluide et une modulation fiable du freinage. Son levier ergonomique assure un contrôle confortable, tandis que ses composants en alliage d’aluminium anodisé et acier inoxydable garantissent résistance mécanique et tenue dans le temps. L’ensemble est livré prêt à monter, avec tous les éléments nécessaires à une installation simple et sécurisée.

Dimensions clés : diamètre de la perche du levier = 22 mm. Poids total : environ 0,85 kg. Couleur : finition noir/anodisé. Convient aux utilisations domestiques et semi-professionnelles (entretien courant, réparation post-accident, mise à niveau technique). Ne nécessite pas de réglage complexe ni de formation spécifique.

Contenu de la boîte : frein hydraulique droit ×1 (maître-cylindre + pompe + cylindre + levier d’embrayage intégrés), joints d’étanchéité ×2, vis de fixation ×4.