Durites Refroidisseur Boîte Auto - 2 Lignes Métal 50", 10 Adaptateurs AN-6, Flexible Réglable - Pour TH350, TH400, 700R4, Chevy, Ford - Métal

Arguments clés

• Kit complet de durites de refroidissement de transmission avec 10 adaptateurs

• Compatible boîtes TH350, 700R4, TH400 : remplacement direct standard

• Durites métal de 50 pouces, diamètre 3/8 pouce : longueur suffisante, débit optimal

• Embouts AN-6 inverted flare : connexion étanche, pas de fuite

• 10 adaptateurs billet inclus : AN-6 vers 1/4 NPT, AN-6 vers 3/8 NPT, coudes 90°

• Flexibles et ajustables : se plient au cheminement sans se fissurer

• Pour Rat Rod, Hot Rod, Muscle Car, Chevy, Ford : tout ce qui a du V8

Spécifications produit

• Type : Durite de refroidissement de transmission

• Matériau : Métal

• Longueur de durite : 50 pouces (sans raccord)

• Diamètre de durite : 3/8 pouce

• Embout de durite : AN-6 inverted flare

• Adaptateurs inclus :

  • 4 adaptateurs billet AN-6 évasé vers 1/4 NPT

  • 2 adaptateurs billet AN-6 évasé vers 3/8 NPT

  • 4 adaptateurs billet coudé 90° AN-6 inverted flare vers AN-6 évasé

• Références de remplacement : TH350, 700R4, TH400

• Compatibilité : Rat Rod, Hot Rod, Muscle Car, Custom, Chevy, Ford cars et trucks

Pourquoi choisiser ce kit de durites

• Deux durites, dix adaptateurs, tout dans la boîte. Pas besoin de courir chez le fournisseur pour trouver le bon raccord. Le kit contient les adaptateurs droits et coudés, en 1/4 NPT et 3/8 NPT. Quelle que soit la configuration de votre boîte, le bon adaptateur est là.

• TH350, 700R4, TH400 : les trois boîtes classiques couvertes. Ces références équipent des milliers de Chevy, Ford, Hot Rods et Muscle Cars. Les durites sont fabriquées selon les spécifications d'origine. Pose directe sans modification.

• 50 pouces de métal qui ne craque pas. Contrairement aux durites caoutchouc qui sèchent et se fendent, le métal tient dans le temps et supporte la pression et la chaleur du liquide de transmission. Pas de rupture en pleine route.

• Embouts AN-6 inverted flare, étanchéité pro. Le raccord évasé inversé assure une portée parfaite sur le cône. Pas de joint qui vieillit, pas de serrage excessif. La connexion est propre et ne fuit pas.

• Flexibles mais costauds. Les durites se plient à la main pour suivre le chemin entre la boîte et le radiateur. Une fois en place, elles gardent leur forme. Pas de ressort, pas de retour élastique qui force sur les raccords.

• Pour les builds custom et les restaurations. Rat Rod avec un châssis modifié, Muscle Car en restauration, Hot Rod avec un moteur swapé. Ce kit donne la flexibilité nécessaire pour connecter la boîte au refroidisseur, quelle que soit la configuration.

Contenu du pack

• 2 durites de refroidissement de transmission

• 10 adaptateurs

Guide d'installation
Débranchez les anciennes durites. Choisissez les adaptateurs correspondant à vos filetages. Vissez les adaptateurs sur la boîte et le refroidisseur. Pliez doucement les durites au cheminement souhaité. Raccordez et serrez. Vérifiez le niveau de liquide de transmission après installation, moteur tournant.

Consignes de sécurité et précisions

• Vérifiez les références de votre boîte avant commande. Les informations de compatibilité sont données à titre indicatif.

• En cas de doute, contactez-nous avant d'acheter pour éviter un retour inutile.

• Travaillez sur une boîte froide pour éviter les brûlures.

• Resserrer les raccords après les premiers cycles de chauffe.