Détecteur de fuites automobile à fumée avec pompe intégrée, alimentation 12 V CC et deux modes pour diagnostic des circuits EVAP

• Le test d’étanchéité en mode air constitue une première étape avant de produire de la fumée. Cette vérification préalable aide à organiser le diagnostic et à limiter l’utilisation du liquide fumigène aux recherches qui le nécessitent.
• La détection de fuites en mode fumée rend les points de sortie visibles sur le circuit contrôlé. Elle aide à localiser une ouverture sur une conduite ou un raccord plutôt que de rechercher uniquement une perte d’étanchéité sans repère visuel.
• Cette machine à fumée avec pompe à air intégrée fonctionne sans pompe externe. Son débit annoncé de 8 L/min et son alimentation en 12 V CC simplifient la préparation du poste de contrôle et réduisent le matériel à installer autour du véhicule.
• Les voyants d’alimentation et de surchauffe facilitent la surveillance pendant les essais. En cas de température excessive, l’appareil s’arrête automatiquement pour refroidir, ce qui protège son fonctionnement lors des opérations de diagnostic.
• Les applications annoncées couvrent voitures, motos, camions, bateaux et quads, avec des adaptateurs et bouchons appropriés. L’obturation correcte des ouvertures avant le test aide à distinguer une fuite du circuit d’un raccordement mal préparé.

Cet appareil de diagnostic recherche les défauts d’étanchéité en introduisant de l’air ou de la fumée dans le circuit à contrôler. Il concerne notamment les circuits EVAP, les conduites de dépression et le diagnostic des conduites de carburant, sous réserve de respecter la procédure et les limites de pression du véhicule.

Deux modes distincts structurent l’intervention : le mode air sert au contrôle préalable de l’étanchéité, tandis que le mode fumée aide à repérer visuellement l’emplacement d’une fuite. Cette méthode limite les recherches à l’aveugle et réserve la production de fumée aux étapes utiles du diagnostic.

La pompe intégrée fournit un débit annoncé de 8 L/min. L’appareil utilise une alimentation de 12 V en courant continu ; la pression de sortie annoncée est de 19 à 23 psi. Vérifier impérativement que le circuit testé accepte cette pression, notamment avant toute intervention sur un système EVAP.

Le boîtier métallique orange et noir comporte des ouvertures de ventilation et un crochet de suspension visible sur les illustrations. Son format compact facilite le rangement entre deux contrôles. Les témoins en façade indiquent l’alimentation et la surchauffe ; une coupure automatique intervient lorsque l’appareil doit refroidir. Les raccords et bouchons doivent être adaptés au circuit et correctement positionnés avant l’essai.

Alimentation électrique : 12 V CC.

Modes de fonctionnement : air et fumée.

Pompe à air intégrée ; débit annoncé : 8 L/min.

Pression de sortie annoncée : 19 à 23 psi.

Surveillance : voyant d’alimentation et voyant de surchauffe.

Protection thermique : arrêt automatique pour refroidissement.

Construction visible : boîtier métallique ventilé avec crochet de suspension.

Couleurs du boîtier : orange et noir.

Applications annoncées : voitures, motos, camions, bateaux et quads, selon les raccords et la procédure de contrôle.