Maxpeedingrods – Amortisseurs coilovers réglables 24 niveaux pour Ford Mustang 2005-2014 – Hauteur ajustable 1-3 pouces – Système Twin-Tube pour confort
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Informations produit
Description
Application
for Ford Mustang S-197 2005-2014
for Ford Mustang GT S-197 2005-2014
NOT fit Shelby GT500 Models
Specification
Hauteur réglable : abaissement de 1 à 3 pouces
Amortissement : 24 niveaux d'amortissement de rebond réglables
Fixation supérieure : plaque de carrossage avant
Taux de ressort avant : 8 kg/mm (448 lbs/in)
Taux de ressort arrière : 6 kg/mm (336 lbs/in)
Type d'amortisseur : Tube double
Précharge du ressort : 7-10 mm
Features:
1. Amortissement réglable --- force d'amortissement de 24 façons
2. Hauteur réglable sur toute la longueur --- abaissez votre voiture de 1 à 3 pouces for obtenir une conduite performante
3. Carrossage réglable (for certains modèles)
4. Réglages indépendants de la hauteur de caisse et de la précharge du ressort
5. Système Twin-Tube for une conduite confortable dans les rues
6. Finition enduite for éviter la rouille
7. Composants en aluminium permettant d'économiser du poids et supports de montage inférieurs en acier robuste
8. Installation simple, facile à régler.
Notice
* Installation et alignement professionnels suggérés.
* Veuillez consulter notre magasin for d'autres pièces automobiles qui pourraient vous intéresser.
* N'hésitez pas à nous contacter for tout ce que nous pouvons vous aider.
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Amortisseur seulOui
- MatièresAcier
- RéglableOui
- Technologie d'amortisseurHydraulique
- Réf. ManoManoME77326337
- MMID513808683050
- Réf. fabricantW9H1C8
- EAN6941441725753
Questions fréquentes
Cet équipement offre 24 niveaux d'amortissement de rebond réglables, permettant d'ajuster la force d'amortissement selon les préférences de conduite.
Le taux de ressort avant est de 8 kg/mm (448 lbs/in) et le taux de ressort arrière est de 6 kg/mm (336 lbs/in), ce qui influence la rigidité et la performance de la suspension.
La hauteur de caisse peut être réglée pour abaisser le véhicule de 1 à 3 pouces, offrant ainsi une personnalisation de la conduite.



















