Courroie trapézoïdale BOSCH 1 987 947 776 AUDI 054 903 137 D 054903137
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Informations produit
Description
Caractéristiques techniques :
- Longueur [mm]: 866
- Largeur [mm]: 11,2
- Courroies: à flancs nus
- Courroies: dentée
- Réf : 1987947776
- Fabricant : BOSCH
- État : Neuf
Références constructeurs (OEM) :
- 054 903 137 D
- 054903137
- 054903137
- 054 903 137 D
- 054903137
Véhicules compatibles :
- AUDI
- 80 B3 A trois volumes (893, 894, 8A2) (10/1)
- 80 B4 A trois volumes (8C2) (09/1)
- 80 B4 Avant (8C5) (03/1)
- 80 B4 Avant (8C5) (07/1)
- 80 B4 Avant (8C5) (09/1)
- 90 B3 (893, 894, 8A2) (07/1)
- 90 B3 (893, 894, 8A2) (08/1)
- 90 B3 (893, 894, 8A2) (04/1)
- 90 B3 (893, 894, 8A2) (06/1)
- CABRIOLET B3 (8G7) (05/1)
- COUPE B3 (89, 8B3) (08/1)
- COUPE B3 (89, 8B3) (11/1)
- COUPE B3 (89, 8B3) (09/1)
- COUPE B3 (89, 8B3) (03/1)
- COUPE B3 (89, 8B3) (05/1)
- SEAT
- TOLEDO I (1L2) (05/1)
- TOLEDO I (1L2) (01/1)
- VW
- GOLF II (19E, 1G1) (10/1)
- GOLF II (19E, 1G1) (02/1)
- GOLF II (19E, 1G1) (08/1)
- GOLF II (19E, 1G1) (01/1)
- GOLF II (19E, 1G1) (04/1)
- JETTA II (19E, 1G2, 165) (03/1)
- JETTA II (19E, 1G2, 165) (01/1)
- JETTA II (19E, 1G2, 165) (08/1)
- JETTA II (19E, 1G2, 165) (06/1)
- JETTA II (19E, 1G2, 165) (04/1)
- PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (04/1)
- PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (08/1)
- PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (02/1)
- PASSAT B3/B4 (3A2, 35I) (10/1)
- PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) (04/1)
Respect de la propriété intellectuelle
Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).
Caractéristiques
- MarqueBOSCH
- MatièresCaoutchouc
- Réf. ManoManoME243996682
- MMID470590497230
- Réf. fabricant1 987 947 776
- EAN3165141069129
Visiter la boutique BOSCHEn 1886, Robert Bosch, un ingénieur allemand de 25 ans, fonde une société d'ingénierie électrique à Stuttgart. Il revient d'un long voyage professionnel aux États-Unis qui l'a conduit à travailler pour Thomas Edison, l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire. Bosch améliore l'aimant d'allumage l'année suivante, pour être le premier à l'adapter à un moteur de voiture. Cette innovation lui permet de développer son activité à un rythme soutenu. Dans les années 1920, il fait passer son entreprise du statut de fournisseur automobile à celui de fabricant d'électronique. L'entreprise a su se démarquer des autres marques d'outillage électroportatif de bricolage en visant le long terme et le haut de gamme, depuis sa fameuse perceuse verte jusqu'aux produits complexes tels que les défonceuses ou les outils de jardinage (sculpte-haies, tronçonneuses...). Ce fut le succès que l'on connaît. Bosch emploie aujourd'hui 280 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires de 46 milliards d'euros. Bosch consacre jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires à la R & D, un effort rare dans l'industrie. 92 % du capital de Robert Bosch GmbH est détenu par une fondation caritative, Robert Bosch Stiftung GmbH. Les bénéfices de l'entreprise sont donc reversés à cette fondation. Les 8 % restants du capital sont détenus par les descendants de la famille de Robert Bosch.
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