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Condensateur de démarrage 36-43µF à cosses faston 6.3, fond plat - Ø36x68mm - DUCATI

Name: Condensateur de démarrage 36-43µF à cosses faston 6.3, fond plat - Ø36x68mm - DUCATI
Brand: DUCATI ENERGIA
SKU: 412802404
Price: 10.44 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Vendu par EM Distribution

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Informations produit

Description

Description générale

Le condensateur de démarrage électrolytique 36-43µF est conçu pour le démarrage des moteurs monophasés 220V, tels que les compresseurs et les scies circulaires, nécessitant un couple important au démarrage. Il est facilement identifiable par sa couleur noire, contrairement aux condensateurs permanents qui sont généralement blancs. Ce condensateur se déconnecte quelques microsecondes après le démarrage du moteur grâce à un relais électronique ou un contact centrifuge intégré au moteur.

Spécifications techniques

Capacité : 36-43µF

Tension nominale : 250Vac

Dimensions : Ø36 mm x 68 mm

Sortie : cosses Faston double 6.3 mm

Accessoires : Câble bipolaire faston femelle 6.3 mm, longueur 250 mm

Utilisation

Le condensateur de démarrage est utilisé exclusivement pour le démarrage des moteurs électriques pendant quelques microsecondes. Il fonctionne en tandem avec un condensateur permanent qui assure le fonctionnement continu du moteur. Il est important de ne pas confondre les deux types de condensateurs, car le condensateur de démarrage ne doit pas être utilisé pour un fonctionnement permanent.

Autres informations

Le cycle d'utilisation maximal est de 1,7 %, correspondant à 20 impulsions régulières de 3 secondes réparties sur 1 heure.

Il n'est pas possible d'ajouter un condensateur de démarrage à un moteur prévu uniquement pour un condensateur permanent.

Caractéristiques

Marque
DUCATI ENERGIA
Matières
Plastique
Tension électrique
250 V
Réf. ManoMano
ME86259657
MMID
558727704319

Questions fréquentes

La capacité de ce condensateur de démarrage est de 36-43µF et sa tension nominale est de 250Vac.

Ce condensateur se déconnecte quelques microsecondes après le démarrage du moteur grâce à un relais électronique ou un contact centrifuge intégré au moteur.

Le cycle d'utilisation maximal est de 1,7 %, ce qui correspond à 20 impulsions régulières de 3 secondes réparties sur 1 heure.

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