Compatible avec l'interface de diagnostic automobile USB OBD2 OPCOM V1.99, adaptée aux véhicules Opel et au bus CAN.

Description du produit : Interface de diagnostic USB OBD2 OPCOM V1.99 pour véhicules Opel et CAN Bus. Cet adaptateur PCB pour lecteur de codes défauts, lecteur de codes défauts et interface de diagnostic USB OBD2 OPCOM V1.99 est compatible avec les modèles Opel. Type de produit : Interface de diagnostic OBD2 ; Matériau : ABS ; Version du logiciel : 120309a ; Version du firmware : V1.99 ; Fonctions : 1. Compatible avec la quasi-totalité des modèles Opel, y compris les modèles récents utilisant le diagnostic CAN Bus, tels que Vectra-C, Astra-H, Zafira-B, etc. 2. Ce programme permet de lire et d'effacer les codes défauts, d'afficher les données en temps réel et de réaliser des tests de sortie. 3. Ce programme prend en charge divers calculateurs, tels que le moteur, la boîte de vitesses automatique, l'ABS, les SRS, le module de refroidissement du moteur, le tableau de bord, la climatisation électronique, le calculateur de carrosserie, etc. 4. Le connecteur OBD Opel utilisant plusieurs broches, l'interface de diagnostic agit comme un multiplexeur, sélectionnant les broches appropriées pour la communication. Broches PIN3, PIN7, PIN8, PIN12 = Liaison série (ISO9141, KW81, KW82, KWP2000). 5. Les codes d'erreur affichent toutes les informations disponibles : description textuelle complète du code d'erreur : 1) Informations complètes sur l'état (présent, absent, intermittent) ; 2) Vous pouvez imprimer, enregistrer ou copier le code d'erreur dans une autre application. Depuis la fenêtre des codes d'erreur, vous pouvez accéder directement à la fenêtre du module de mesure ; 3) Le programme affiche les informations des modules de mesure pour plusieurs modules de commande, que vous pouvez sélectionner dans la liste ; 4) Le programme peut afficher simultanément les paramètres de 8 modules de mesure. La fréquence d'échantillonnage dépend principalement du protocole de communication. Par exemple, les systèmes plus anciens, tels que ceux utilisés pour le moteur X 25 DT (ISO 9141-2), peuvent être très lents lors de la communication ; tandis que les unités Multec ou Bosch (utilisant KWP 2000) sont beaucoup plus rapides ; les unités de commande les plus récentes basées sur le bus CAN sont très rapides ! Vous pouvez également effectuer des tests de sortie sur de nombreux contrôleurs : broches 6 à 14, 3 à 11 et 1. HSCAN : bus CAN haute vitesse à deux fils (500 kbit/s) ; MSCAN : bus CAN moyenne vitesse à deux fils (95 kbit/s) ; SWCAN : bus CAN basse vitesse à un fil (33,3 kbit/s). Fonctionnement : 1. Vous recevrez un retour d’information sur l’état des sorties activées. Cela vous aidera à identifier plus facilement les composants défectueux. Cette fonction vous permet d’apprendre la clé du système antivol et la télécommande du système de verrouillage centralisé. 2. Vous pouvez également réinitialiser et programmer les composants suivants liés au système antivol : ECM, BCM et IPC. 3. Vous aurez besoin du code de sécurité du véhicule, disponible sur CAR PASS. 4. Vous pouvez également réinitialiser et programmer la fonction de remplacement du rappel d’intervalle d’entretien pour les modèles Astra-G, Zafira, Corsa-C et Meriva. 5. Ce logiciel permet de coder les airbags SAB6 et SAB8. 6. L'interface de diagnostic utilise un port USB, ce qui élimine tout problème de compatibilité avec les convertisseurs série B. 7. La vitesse de communication du bus USB est suffisante pour gérer la transmission à haut débit du système CAN (actuellement 500 kbit/s). C'est la principale raison pour laquelle le bus CAN ne propose qu'une interface de port USB.