Combinés Filetés Amortisseurs for Subaru Impreza WRX 2000.08-2007 GDA GD9 GGA

Les combinés filetés maXpeedingrods B2 sont conçus pour une utilisation routière d'entrée de gamme. Ils sont équipés de plaques de carrossage réglables en hauteur et ajustables (applicables sur certains véhicules), offrant une position abaissée et des performances améliorées pour votre véhicule au quotidien.

Application:

for Subaru Impreza WRX 2000.08-2007.06 GDA GD9 GGA

for Subaru Impreza WRX STI 2000.10-2004.06 GDB (RIM P.C.D.=100)

for Subaru Forester SG 2003-2008

for Saab 9-2X 2005-2007 GGA GGE

Note importante:

Le kit Coilovers "abaissera votre voiture" et ne respecte PAS la hauteur de caisse d'origine.

Spécifications:

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules

Amortissement : Non réglable

Support supérieur avant : Plaque de carrossage à roulement à billes

Support supérieur arrière : Rotule

Carrossage réglable : Disponible uniquement à l’avant

Taux de raideur avant : 9 kg/mm (504 lb/po)

Taux de raideur arrière : 7 kg/mm (392 lb/po)

Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm

Longueur du ressort avant : 190 mm

Longueur du ressort arrière : 250 mm

Type d'amortisseur : Double tube

Précharge du ressort : 7-10 mm                         ​

Garantie : 2 ans de garantie

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm (selon les modèles de véhicules) pour un centre de gravité plus bas et une posture plus agressive 2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Supports supérieurs et supports de blocage en aluminium usiné CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort haute résistance : 600 000 tests continus garantissent une résistance élevée à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur.
8. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
9. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consultable dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation : elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, il est nécessaire d'ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant et poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.