Cartouche Turbocompresseur CHRA for Renault Clio IV 1.2 TCe 88kW H5F Billet

Application :

for Dacia Dokker 1.2 TCe 85kW H5F 2012-

for Dacia Lodgy 1.2 TCe 85kW H5F 2012-

for Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 85kW H5F 2012-

for Nissan Juke 1.2 DIG-T 85kW H5F 2012-

for Renault Captur 1.2 TCe 87kW H5F 2016-

for Renault Clio IV 1.2 TCe 88kW H5F 2013-

for Renault Kadjar 1.2 TCe 96kW H5F 2015-

for Renault Kangoo/Grand Kangoo 1.2 TCe 85kW H5F 2013-

for Renault Megane IV 1.2 TCe 74kW H5F 2015-

for Renault Megane IV 1.2 TCe 96kW H5F 2015-

for Renault Scenic III 1.2 TCe 97kW H5F 2013-

for Renault Scenic IV 1.2 TCe 85kW H5F 2016-

for Renault Scenic IV 1.2 TCe 96kW H5F 2016-

Numéro OE/Référence :

821042-10, 821042-0010, 821042-5010S, 821042-12, 821042-0012,

821042-5012S, 821042-13, 821042-0013, 821042-5013S, 14410-0054R,

144100054R, 14410-5784R, 144105784R, 14410-6351R, 144106351R,

14410-00QAA, 1441000QAA, 14411-8534R, 144118534R, 14411-00Q3P,

1441100Q3P, 14411-00Q4G, 1441100Q4G

Spécifications :

Modèle Turbo : NGT1038LMSZ

Code Moteur : H5FT408 Euro 6

État : 100% neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

Caractéristiques :

* Produit

1. Qualité et dimensions d'origine (OEM)

2. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre

3. Joint d'étanchéité d'huile haute vitesse et jeu de précision

* Avantages technologiques :

1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/Programmeur d'actionneur avancé

•Produit
1. Roue compressrice en alliage d'aluminium, usinée à partir d’un bloc solide au CNC — Haute efficacité, réponse rapide, consommation réduite, fonctionnement fluide.
2. Qualité et dimensions OEM
3. Richesse d'expérience dans la production de turbos et usine propre
4. Bague de joint à haute vitesse et précision d'ajustement

•Avantages Technologiques:
1. Test de bilançage à 100 % avec TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de VNT Turbo G3-min-Flow
3. Testeur/Programmeur d'Actionneur Avancé

Remarque :

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple : alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE d'origine de votre turbo avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.