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Cartouche CHRA for Mercedes Vito Bus W638 110 TD 2.3 72KW 5303-980-0007

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Informations produit

Description

Application :

for Mercedes-Benz V-Klasse 638/2 V230 TD 72KW 1996-2003

for Mercedes-Benz Vito Bus W638 110 TD 2.3 72KW 1996-2003

for Mercedes-Benz Vito Kasten W638 110 D 2.3 72KW 1997-2003

 

Numéro OE/Référence :

6010900280, 6010900480, 6010960099, 6010960299, 601096029980,

6010960399, A6010900280, A6010900480, A6010960099, A6010960299,

A601096029980, A6010960399, 5303-970-0007, 5303-970-0020, 5303-971-0007,

5303-971-0020, 5303-980-0007, 5303-980-0020, 5303-988-0007, 5303-988-0020

 

Spécifications :

Modèle de turbo : K03-1870EXA4.82KCABD, KO3-007

Code moteur : OM601.970

État : 100% neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos

 

Caractéristiques :

* Produit

1. Qualité et dimensions d'origine

2. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre

3. Joint torique d'huile haute vitesse et jeu de précision

 

* Avantages technologiques :

1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé

 

Remarque :

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple : alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.

Caractéristiques

  • Marque
    MAXPEEDINGRODS
  • Matières
    Métal
  • Garantie
    2 an(s)
  • Motorisation compatible
    Essence
  • Réf. ManoMano
    ME99908255

Questions fréquentes

Le modèle de turbo est K03-1870EXA4.82KCABD, KO3-007, et le code moteur est OM601.970.

Ce produit subit un test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3, un test turbo VNT G3-min-Flow, et utilise un testeur/programmateur d'actionneur avancé.

Avant l'installation, il est crucial d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo, de vérifier l'alimentation en huile, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.

Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
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