Cartouche CHRA for Mercedes Vito Bus W638 110 TD 2.3 72KW 5303-980-0007
- Offre valable exclusivement aujourd’hui.
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Informations produit
Description
Application :
for Mercedes-Benz V-Klasse 638/2 V230 TD 72KW 1996-2003
for Mercedes-Benz Vito Bus W638 110 TD 2.3 72KW 1996-2003
for Mercedes-Benz Vito Kasten W638 110 D 2.3 72KW 1997-2003
Numéro OE/Référence :
6010900280, 6010900480, 6010960099, 6010960299, 601096029980,
6010960399, A6010900280, A6010900480, A6010960099, A6010960299,
A601096029980, A6010960399, 5303-970-0007, 5303-970-0020, 5303-971-0007,
5303-971-0020, 5303-980-0007, 5303-980-0020, 5303-988-0007, 5303-988-0020
Spécifications :
Modèle de turbo : K03-1870EXA4.82KCABD, KO3-007
Code moteur : OM601.970
État : 100% neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos
Caractéristiques :
* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine
2. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre
3. Joint torique d'huile haute vitesse et jeu de précision
* Avantages technologiques :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo VNT G3-min-Flow
3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé
Remarque :
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple : alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- MatièresMétal
- Garantie2 an(s)
- Motorisation compatibleEssence
- Réf. ManoManoME99908255
Questions fréquentes
Le modèle de turbo est K03-1870EXA4.82KCABD, KO3-007, et le code moteur est OM601.970.
Ce produit subit un test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3, un test turbo VNT G3-min-Flow, et utilise un testeur/programmateur d'actionneur avancé.
Avant l'installation, il est crucial d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance du turbo, de vérifier l'alimentation en huile, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.



















