Carburateur FS56RC pour débroussailleuse Stihl FS 56 RC FS70R FS56 KM56RC FS70 FS70 FS40 FC70 HT56C FC56 KM56 FS50 HT56 Pièces C1M-S267A
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Informations produit
Description
Description générale
Le carburateur FS56RC est conçu pour les débroussailleuses Stihl, remplaçant les numéros de pièce C1M-S267A et 4144 120 0608. Il est compatible avec plusieurs modèles, notamment les FS 56 RC, FS70R, FS40, FS50, HT56, et bien d'autres. Ce carburateur est un kit tout-en-un qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts d'achat de pièces individuelles.
Spécifications techniques
Numéros de remplacement : C1M-S267A, 4144 120 0608
Modèles compatibles : Stihl FS 56 RC, FS70R, FS40, FS50, FS50C, HT56, HT56C, KM56, KM56C, KN56, KN56RC, FS56, FS56C, FS70, FS70C, FC56, FC56C, FC70, FC70C
Matériaux : composants en laiton, diaphragmes en caoutchouc composite, corps en aluminium anodisé
Installation
Le carburateur est prêt à fonctionner dès sa sortie de la boîte, avec un étalonnage optimisé pour une utilisation facile.
Utilisation
Chaque carburateur FS56RC est rigoureusement testé avec un flux humide pour simuler les conditions réelles du moteur, garantissant ainsi une fiabilité optimale.
Caractéristiques
- MarquePECCPLNOM
- Certification NFNF138
- Poids100 g
- Hauteur50 mm
- Marque compatibleStihl
- MatièresMétal
- Motorisation compatibleEssence
- Réf. ManoManoME98984531
- MMID180894566549
- Réf. fabricantMMFR-CDWGC01072
- EAN8901660438528
Questions fréquentes
Quels sont les matériaux utilisés dans la fabrication de ce carburateur ?
Ce carburateur est fabriqué avec des composants en laiton, des diaphragmes en caoutchouc composite et un corps en aluminium anodisé, garantissant durabilité et performance.
Comment se déroule l'installation de ce carburateur ?
L'installation de ce carburateur est simplifiée, car il est prêt à fonctionner dès sa sortie de la boîte, avec un étalonnage optimisé pour une utilisation facile.
Comment ce carburateur est-il testé avant sa mise en service ?
Chaque carburateur est rigoureusement testé avec un flux humide pour simuler les conditions réelles du moteur, assurant ainsi une fiabilité optimale.
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