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Attelage Seat Toledo IV (10/12-) Col de cygne + faisceau universel 7 broches + boitier électronique

Name: Attelage Seat Toledo IV (10/12-) Col de cygne + faisceau universel 7 broches + boitier électronique
Brand: AUTO-HAK
SKU: 3663011284899
Price: 215.9 EUR
Availability: InStock

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Informations produit

Description

Description générale

Ce col de cygne démontable pour l'attelage Seat Toledo IV (10/12-) est conçu pour répondre à vos besoins de remorquage. Avec une capacité de remorquage de 1300 kg et une masse statique de 75 kg, cet attelage est à la fois robuste et pratique. Il est facile à installer grâce aux notices de montage fournies pour les parties mécanique et électrique.

Spécifications techniques

Date de fabrication : 10/12-

Type de rotule : Col de cygne démontable avec outil

Masse remorquable : 1300 kg

Masse statique : 75 kg

Poids de l'attelage : 14,74 kg

Type de faisceau : Faisceau universel multiplexé 7 broches avec boîtier électronique

Longueur des fils : 3 m pour le montage du module, 5 m pour le fil d'alimentation

Compatibilité et accessoires

Compatible avec les feux LED : Oui

Gestion des radars de recul : Non, désactivation manuelle via interrupteur au tableau de bord si le véhicule en est équipé

Pack Auto-Hak comprend : Attelage col de cygne démontable, ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète

Installation

Facile à monter grâce aux notices de montage fournies pour les parties mécanique et électrique. La dépose du pare-chocs est nécessaire, avec une découpe non-visible sous le pare-chocs.

Utilisation

Idéal pour le remorquage de charges légères à moyennes, cet attelage est conçu pour une utilisation pratique et efficace avec votre Seat Toledo IV.

Caractéristiques

Marque
AUTO-HAK
Largeur
29 cm
Hauteur
26 cm
Matières
Métal
Couleur
Noir

Conseil par

Comment choisir un attelage de remorque de voiture

Qu’il s’agisse de tracter une caravane, une remorque ou encore de servir de support à un porte-vélo, il faut équiper son véhicule d'un attelage. Celui-ci doit respecter le code de la route qui régit tous les modes de traction. Il doit aussi être compatible avec le dispositif à tracter et le véhicule tracteur.

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