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Attelage Peugeot 2008 (04/13-07/19) RDSOV + faisceau universel 7 broches + boitier électronique

Name: Attelage Peugeot 2008 (04/13-07/19) RDSOV + faisceau universel 7 broches + boitier électronique
Brand: AUTO-HAK
SKU: 3663011240123
Price: 487.9 EUR
Availability: InStock

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Vendu par France Attelage V2

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Informations produit

Description

Description générale

Auto-Hak propose un attelage conçu spécifiquement pour le Peugeot 2008, fabriqué entre avril 2013 et juillet 2019. Avec plus de 30 ans d'expérience, la marque garantit des produits de qualité qui répondent aux attentes des utilisateurs. Cet attelage est facile à monter grâce aux notices de montage fournies pour les parties mécanique et électrique.

Spécifications techniques

Indications : Peugeot 2008 (04/13-07/19), sauf modèles avec réservoir AdBlue

Type de rotule : Rotule verticale démontable sans outil

Masse remorquable : 1300 kg

Masse statique : 60 kg

Poids de l'attelage : 21,75 kg

Découpe du pare-chocs : Découpe non-visible (sous le pare-chocs)

Type de faisceau : Faisceau universel multiplexé 7 broches avec boîtier électronique

Compatibilité feux LED : Oui

Longueur des fils : 3 m pour le montage du module, 5 m pour le fil d'alimentation

Gestion des radars de recul : Non, désactivation manuelle via interrupteur au tableau de bord si le véhicule en est équipé

Compatibilité et accessoires

Livré complet avec : ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète

Faisceau universel multiplexé 7 broches inclus

Installation

Notices de montage fournies pour les parties mécanique et électrique

Caractéristiques

Marque
AUTO-HAK
Couleur
Noir
Hauteur
19.78 cm
Largeur
36.62 cm
Matières
Métal
Type de faisceau d'attelage
7 broches
Réf. ManoMano
ME3814951
MMID
921160382350
Réf. fabricant
3663011240123
EAN
3663011240123

Conseil par

Comment choisir un attelage de remorque de voiture

Qu’il s’agisse de tracter une caravane, une remorque ou encore de servir de support à un porte-vélo, il faut équiper son véhicule d'un attelage. Celui-ci doit respecter le code de la route qui régit tous les modes de traction. Il doit aussi être compatible avec le dispositif à tracter et le véhicule tracteur.

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