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Attelage Mercedes GLB y compris Pack AMG et AdBlue (08/19-) RDSOV + faisceau universel 7 broches + boitier électronique

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Informations produit

Description

Fort de plus de 40 années d'expérience dans la conception et la réalisation d'attelages, GDW propose aujourd'hui une gamme complète de produits adaptés aux exigences du marché automobile français, aux prix les plus compétitifs.

Facile à monter grâce aux notices de montage fournies (partie mécanique et partie électrique).

Caractéristiques :

Indications : Mercedes GLB y compris Pack AMG, réservoir AdBlue et ouverture assistée du hayon (''mains libres'') - sauf modèles avec motorisation AMG

Date de fabrication : 08/19-

Type de rotule : Rotule verticale démontable sans outil

Masse remorquable : 2000Kg

Masse statique : 90Kg

Dépose du pare-chocs : Oui

Découpe du pare-chocs : Découpe non visible (sous le pare-chocs)

Poids de l'attelage : 18,50Kg

Caractéristiques du faisceau :

Type : Faisceau universel multiplexé 7 broches avec boitier électronique pour protéger l'ordinateur de bord du véhicule

Compatibilité feux LED : Oui

Passage à la valise : Non

Longueur des fils : 3m de fils pour le montage du module, 5m de longueur pour le fil d'alimentation

Cosse : Pré-montée sur le connecteur du boitier électronique

Gestion des radars de recul : Non, désactivation manuelle via interrupteur au tableau de bord si le véhicule en est pour

Pack GDW comprenant :

Attelage rotule verticale démontable sans outil.

Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), avec un faisceau universel multiplexé 7 broches. Notices de montage pour les parties mécanique et électrique fournies.

Caractéristiques

Marque
GDW
Matières
Métal
Couleur
Noir
Garantie
7 an(s)
Type de faisceau d'attelage
7 broches

Conseil par

Comment choisir un attelage de remorque de voiture

Qu’il s’agisse de tracter une caravane, une remorque ou encore de servir de support à un porte-vélo, il faut équiper son véhicule d'un attelage. Celui-ci doit respecter le code de la route qui régit tous les modes de traction. Il doit aussi être compatible avec le dispositif à tracter et le véhicule tracteur.

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