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Attelage Citroën C5 Berline (05/08-) RDSOH + faisceau universel 7 broches + boitier électronique

Name: Attelage Citroën C5 Berline (05/08-) RDSOH + faisceau universel 7 broches + boitier électronique
Brand: AUTO-HAK
SKU: 3663011144742
Price: 322.9 EUR
Availability: InStock

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Informations produit

Description

Description générale

Le kit d'attelage Auto-Hak pour Citroën C5 Berline (modèles fabriqués depuis 05/08) est conçu pour répondre à vos besoins de remorquage. Avec plus de 30 ans d'expérience, Auto-Hak propose des produits de qualité, faciles à installer grâce aux notices fournies. Ce modèle est compatible avec les véhicules à simple échappement et inclut un faisceau universel multiplexé 7 broches avec boîtier électronique.

Spécifications techniques

Indications : Citroën C5 Berline - sauf modèles avec double échappement

Date de fabrication : 05/08-

Type de rotule : Rotule horizontale démontable sans outil

Masse remorquable : 2100 Kg

Masse statique : 80 Kg

Poids de l'attelage : 21,46 Kg

Type de faisceau : Universel multiplexé 7 broches avec boîtier électronique

Compatibilité feux LED : Oui

Longueur des fils : 3 m pour le montage du module, 5 m pour le fil d'alimentation

Gestion des radars de recul : Non, désactivation manuelle via interrupteur au tableau de bord si le véhicule en est fourni

Installation

Facile à monter grâce aux notices de montage fournies pour les parties mécanique et électrique. La dépose du pare-chocs est nécessaire, mais aucune découpe n'est requise.

Utilisation

Ce kit d'attelage est idéal pour le remorquage, permettant de transporter des charges allant jusqu'à 2100 Kg. Il est conçu pour une utilisation pratique et efficace avec un système de rotule démontable sans outil.

Caractéristiques

Marque
AUTO-HAK
Largeur
40.6 cm
Hauteur
23.19 cm
Matières
Métal
Couleur
Noir

Conseil par

Comment choisir un attelage de remorque de voiture

Qu’il s’agisse de tracter une caravane, une remorque ou encore de servir de support à un porte-vélo, il faut équiper son véhicule d'un attelage. Celui-ci doit respecter le code de la route qui régit tous les modes de traction. Il doit aussi être compatible avec le dispositif à tracter et le véhicule tracteur.

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