Arrière Amortisseurs Combinés Filetés for Honda Civic EG EH EJ EK EE EF CRX II

Le maXpeedingrodss B3 est basé sur les combinés filetés B2, également réglables en hauteur. Conçus pour une utilisation sur route, ils bénéficient d'un réglage d'amortissement en détente à 24 niveaux pour un réglage optimal. Vous bénéficierez ainsi d'une meilleure qualité de conduite, quelles que soient les conditions de route.

Application:  Modèle à support de type fourche arrière uniquement

for Honda Civic 1988-1991 EC ED EE EF Rear fork type bracket model only EC8\EC9\ED2\ED3\ED4\ED5\ED6\ED7\EE1\EE2\EE3\EE4\EE5\EE9\EF1\EF2\EF3\EF4\EF5\EF9

for Honda CR-X 1988-1991 ED EE EF Rear fork type bracket model only ED8\ED9\EE6\EE8\EF6\EF7\EF8

for Honda Civic 1992-1995 EG EH EJ Rear fork type bracket model only EG3\EG4\EG5\EG6\EG7\EG8\EG9\EH1\EH2\EH3\EH4\EH5\EH8\EH9\EJ1\EJ2\EJ3

for Honda CR-X del Sol 1992-1995 EG EG1 Rear fork type bracket model only

for Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM Rear fork type bracket model only EJ5\EJ6\EJ7\EJ8\EJ9\EK1\EK2\EK3\EK4\EK5\EK8\EK9\EM1

for Acura Integra 1994-2001 DC2 DC4 Rear fork type bracket model only

for Acura Integra 1990 -1993 DA DB Rear fork type bracket model only

Remarque 1 : for certains véhicules, vous aurez besoin de manchons et de rondelles déjà inclus dans notre forfait.

Remarque 2 : le kit de coilovers « abaissera votre voiture » et ne conservera pas la hauteur de caisse d'origine.

Spécifications

Hauteur réglable : Oui (abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle de véhicule)
Amortissement réglable : Oui (24 niveaux de force de détente)
Support supérieur arrière : Caoutchouc standard
Carrossage réglable : Non disponible
Raideur du ressort arrière : 5 kg/mm ​​(280 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort arrière : 180 mm
Précharge de ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés arrière
1x Clé Allen
2x Clés à ergot (clés en C)

Dimensions
Dimensions du colis : 73 x 26 x 19 cm
Poids : 10 350 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur d'abaissement de 25 à 75 mm (selon le modèle de véhicule), permettant d'abaisser le centre de gravité et d'offrir une allure plus agressive.
2. Amortissement réglable sur 24 niveaux — Vous permettant d'affiner parfaitement le comportement de votre système de suspension. Pour une conduite confortable, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, réglez-le sur la position la plus ferme.
3. Tension de précharge du ressort réglable, permettant de réduire les mouvements de caisse (pompage) dans une certaine mesure.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur sur rotule (Pillow Ball) pour une réponse de direction plus incisive (disponible sur certains modèles).
5. Supports supérieurs et bagues de blocage en aluminium usiné CNC — offrant une excellente robustesse tout en réduisant le poids.
6. Supports inférieurs en acier renforcé (Heavy Duty) — hautement durables et fiables.
7. Ressorts à haute résistance — testés en continu sur 600 000 cycles pour garantir une résistance à la traction optimale.
8. Tous les inserts d'amortisseur sont équipés de soufflets de protection en caoutchouc — assurant une meilleure protection de l'amortisseur et une longévité accrue. 9. Structure à double tube — offre d'excellentes caractéristiques de tenue de route et de contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion — pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone thermolaqué.

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et en conformité avec la réglementation locale en matière de modifications de véhicules.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple spécifié (que vous trouverez dans le manuel d'entretien du véhicule), tant avant qu'après l'installation. Tout écrou, boulon ou dispositif de blocage mal serré générera des bruits parasites. Il est impératif de vérifier et de resserrer ces éléments avant que des problèmes graves ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est strictement interdite lors de l'installation ; elle risquerait de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu (l'espace libre) entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum requis est de 4 mm ; si ce n'est pas le cas, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cette mesure ne s'applique pas aux essieux à bras tirés avec barre de torsion).
5. Nous recommandons un entretien régulier des combinés filetés : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 5 mois permettra de maintenir leur fluidité et leur propreté, contribuant ainsi à prolonger leur durée de vie.