452239-0009 Turbocompresseur pour Land Rover Discovery II TD5 MDI 525 2.5L Diesel

Application
For Land Rover Defender TD5 MDI 525 2.5L 4x4 2495ccm 90KW 122PS Diesel 1998-           
For Land Rover Discovery II TDI 2.5L 4x4 2495ccm 102KW 139PS Diesel 1999-
For Land Rover Discovery II TD5 MDI 525 2.5L 4x4 2495ccm 90KW 122PS Diesel 2002-

OE/Numéro de pièce
452239-3, 452239-0003, 452239-5003S,
452239-5, 452239-0005, 452239-5005S,
452239-6, 452239-0006, 452239-5006S,
452239-8, 452239-0008, 452239-5008S,
452239-9, 452239-0009, 452239-5009S,
LR005955, LR006595, LR017315,
LR017316, PMF000040, PMF100410,
PMF100460, PMF500040, PMF50040,

Spécification
Modèle de turbo : GT2052S
Type de carburant : Diesel
Type de refroidissement : Refroidissement par huile
Type de roulement : Roulement flottant
Compatibilité universelle : Non
Finition : Mat
Type de turbo : Individuel
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous obtiendrez ce que vous pouvez voir exactement sur les photos
Taille du colis : 27*23*29cm
Poids du colis : 6760g

Emballage inclus
1x Turbocompresseur
2x Joints d'huile
2x Joints de bride
1x Manuel
1x Brochure
1x Autocollant

Caractéristique
* Matériau du produit
1. Boîtier de turbine : fonte ductile QT450-10 - résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - stabilité à l'oxydation élevée et résistance jusqu'à 900℃
3. Boîtier de compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
3. Bague d'étanchéité à huile à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

Remarque
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !