Kit d'Amortisseur For Chrysler 300/300C 2004-2010 SRT 2WD Dodge Magnum 05-08

Remarque : aucun support supérieur inclus, modification requise si vous utilisez le support supérieur d'origine.

Application

For Chrysler 300C 5.7L V8 RWD Saloon 2005-2010

For Chrysler 300C SRT8 6.1L V8 RWD Saloon 2005-2010

For Chrysler 300S 5.7L V8 RWD Saloon 2010

For Dodge Magnum R/T 5.7L V8 RWD Wagon Estate 2005-2008

For Dodge Magnum SRT8 6.1L V8 RWD Wagon Estate 2006-2008

Remarque : pour Chrysler 300 C, il faut percer le trou du support supérieur avant d'origine pour l'adapter.

Spécifications

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 0 à 25 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement : Fixe
Taux de ressort avant : 8 kg/mm ​​(448 lb/po)
Taux de ressort arrière : 10 kg/mm ​​(560 lb/po)
Diamètre intérieur du ressort avant : 64-89 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 74-77 mm
Longueur du ressort avant : 235 mm
Longueur du ressort arrière : 275 mm
Supports supérieurs : Supports supérieurs d’origine avant et arrière requis
Taux de compression du ressort auxiliaire avant : 1 kg/mm ​​(56 lb/po)
Longueur du ressort auxiliaire avant : 102 mm
Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm
Type d’amortisseur : Bitube

Contenu de l’emballage :

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés à molette

Caractéristiques :

1. 0-25 mm (selon le modèle) (sur certains modèles) réglable en hauteur inférieure
2. Soufflet anti-poussière, butées en caoutchouc solide
3. Composants en aluminium légers et supports de fixation inférieurs en acier robuste
4. Installation et réglage simples.
5. Utilisez les supports supérieurs d'origine du véhicule (non inclus dans notre kit produit).

Remarque

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation : elle desserrerait ou endommagerait le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à bras oscillant à poutre de torsion.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté. Vaporisez du WD40 tous les 3 à 4 mois pour le garder lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.