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Zoternen – Électrovanne de pression turbo 1618C9 – Remplacement pour Citroën Berlingo C2 C3 Picasso – Matériaux ABS et métal – Améliore l'efficacité moteur

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Informations produit

Description

Description générale

Cette électrovanne de pression de chargeur Turbo 1618C9 est un remplacement idéal pour plusieurs modèles de véhicules Citroën, Peugeot et Ford. Conçue pour un meilleur contrôle de la pression d'admission, elle assure une combustion complète du carburant et améliore l'efficacité du moteur. Fabriquée à partir de matériaux ABS et métalliques de qualité supérieure, cette électrovanne garantit durabilité et fiabilité.

Spécifications techniques

  • Type d'article : électrovanne de pression turbo
  • Matériau : ABS, métal
  • OEM : 1618C9, 1618JH, 9652570180, 9652997580, 555161, 47610, 1313848, 3M5Q9E882CC, 139341, 8029132, 7.00712.00, 7.00968.01, 7.00968.02, 7.00968.03, 7.00968.04, 70071200, 700712000, 70096801, 139341, 58-0082, 723814

    • Compatibilité et accessoires

  • Remplacement pour Citroën BERLINGO / BERLINGO FIRST
  • Remplacement pour Citroën C2
  • Remplacement pour Citroën C3 PICASSO
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  • Remplacement pour Citroën C5
  • Remplacement pour Citroën XSARA PICASSO
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  • Remplacement pour FORD FIESTA V et VI
  • Remplacement pour FORD FOCUS C-MAX et II
  • Remplacement pour FORD FUSION
  • Remplacement pour PEUGEOT PARTNER, 206, 207, 307, 308, 407, 607, 1007
  • Remplacement pour C30 et S80

    • Installation

  • Facile à installer en tant que remplacement direct pour les modèles compatibles.

    • Utilisation

  • Conçue pour contrôler la pression d'admission du turbocompresseur, améliorant ainsi l'efficacité du moteur.

    • Autres informations

    a22062900ux0056

    Caractéristiques

    • Marque
      ZOTERNEN
    • Hauteur
      60 mm
    • Matières
      Métal
    • Réf. ManoMano
      ME89805030
    • MMID
      340391019447

    Avis clients

    1,0
    / 1 Avis
    Avis vérifiés par ManoMano
    DDaniel
    Publié le 10/06/2025, France

    Ce produit présente des défauts de fabrication ou de conception. - le diamètre du piquage de sortie vers le turbo et légèrement trop petit (risque de fuite) - le connecteur du faisceau moteur ne reste pas verrouillé - les fiches du connecteur sont légèrement plus courtes ces 2 derniers éléments réunis peut provoquer l'apparition du défaut P0243

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    Le spécialiste français du bricolage, maison, jardin

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