Tuyau De Filtre À Air Turbo - 13717803842 - Pour Série 1 3 4 5 6 7 X1 X3 X4 X5 X6 - 1 Pièce

Ce tuyau de filtre à air turbo est conçu pour améliorer le débit d'air vers le turbocompresseur, optimisant ainsi la réponse moteur et la stabilité du système d’admission.
Idéal comme remplacement direct pour les véhicules équipés d’un turbo nécessitant ce type de tuyau de filtre à air turbo.

Fait en caoutchouc renforcé haute résistance, il résiste aux températures élevées, aux vibrations et aux contraintes mécaniques liées au fonctionnement du turbo — garantissant une longue durée de vie du tuyau de filtre à air turbo.

Conception précise conforme aux dimensions d’origine : diamètre intérieur 60 mm, longueur totale environ 32 cm (tolérance ±2 cm), avec raccords lisses pour un montage étanche sans fuite d’air.

Compatible avec les modèles BMW série 1 (E81/E82/E87/E88), 3 (E90/E91/E92/E93), 4 (F32/F33), 5 (E60/E61), 6 (E63/E64), 7 (E65/E66), X1 (E84), X3 (E83/E90/F25), X4 (F26), X5 (E70/F15), X6 (E71/F16) — vérifiez toujours votre numéro OEM 13717803842 avant achat.

Contenu de l’emballage : tuyau de filtre à air turbo ×1. Aucun accessoire supplémentaire n’est inclus. Prêt à monter — installation simple par remplacement direct ; intervention professionnelle recommandée pour assurer l’étanchéité et la sécurité.

Ce tuyau de filtre à air turbo est une pièce technique essentielle dans le circuit d’admission d’un moteur turbo. Il relie le filtre à air au turbocompresseur et assure un flux d’air optimal, sans turbulence ni perte de pression. Conçu pour remplacer la référence d’origine 13717803842, il s’intègre parfaitement sur de nombreux modèles BMW. Fabriqué en caoutchouc industriel renforcé, il supporte des températures allant jusqu’à 120 °C et résiste aux huiles moteur et aux agents atmosphériques. Sa géométrie précise évite les pliures ou les restrictions de débit, contribuant à une meilleure réactivité du moteur et à une consommation plus stable. Ce tuyau de filtre à air turbo convient aux utilisations courantes sur véhicules essence et diesel équipés de turbo, tant en usage quotidien qu’en entretien préventif. Il ne s’agit pas d’un accessoire décoratif, mais d’un composant fonctionnel critique du système de suralimentation.