Turbocompresseur Uuniversal GT3582 GT35 turbine bride T3 + alimentation en...

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Un avis:

Avant d'acheter, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace dans votre voiture pour installer ce turbo.

Turbocompresseur

Application:

Convient à tous les moteurs 4/6 cylindres et 3,0 L à 6,0 L

Puissance : jusqu'à 600 CV

Informations techniques:

Bride d'entrée d'échappement (collecteur d'échappement turbo): bride T3

Bride de sortie d'échappement : 4 boulons

Trim de la turbine : 84,2

Rapport/Rapport turbine : 0,63

Diamètre de l'inducteur de turbine : 68 mm

Diamètre de l'exducteur de turbine : 62,4 mm

Garniture du compresseur : 56,9

Compresseur A/R : 0,7

Diamètre de l'inducteur du compresseur : 61,5 mm

Diamètre de l'exducteur du compresseur : 81,5 mm

Taille d'entrée (admission d'air): 4 pouces (103,5 mm)

Taille de sortie: 2,5 pouces (63,6 mm)

Wastegate: wastegate externe

Alimentation/entrée d'huile : M10*7/16-24

Vidange/sortie d'huile :  M14.1 et 2*M8*1.25

Entrée/sortie d'eau : M14* 1,5

PSI maximal : 22

Camp: clairement monté

Type de refroidissement : refroidi par huile et refroidi par eau

Soupape de décharge :  Sans wastegate

Garantie : 2 ans contre les défauts de fabrication
Palier de butée : 270 degrés

Dimensions de l'emballage : 26 x 25 x 23 cm

Poids de l'emballage : 8350g

Caractéristique:

* Roue de turbine en acier fabriquée en alliage spécial K418 pour une résistance élevée à l'oxydation et une stabilité à des températures élevées jusqu'à 900°C.
* Chaque boîtier de turbine est fabriqué en fonte ductile QT450-10, qui peut résister à des températures élevées allant jusqu'à 700 degrés.

* Carter du compresseur : ZL104 aluminium

* Tôles en fonte d'aluminium présentant une bonne étanchéité à l'air et une bonne résistance à la corrosion.

* CV MAX : 600 ch

*TEST D'ÉQUILIBRAGE à 100 % : technologie de machine VSR.

Kit de conduite de retour/alimentation d'huile turbo :

Combinaison d'entrée d'huile turbo et de conduite de vidange de retour. Il aide à faire circuler l’huile du turbocompresseur vers le carter d’huile.
Le kit offre un aspect anodisé et assure un refroidissement optimal de votre turbo ainsi qu'une longue durée de vie.
Kit de conduite de retour/alimentation d'huile turbo :
* Acier inoxydable tressé
*Comprend un kit d'installation complet
*Il aide à faire circuler l'huile du turbocompresseur vers le carter d'huile.
* Le kit offre un aspect anodisé
* Assure un refroidissement optimal de votre turbo et une longue durée de vie.

* Longueur de la conduite de retour d'huile : 600 mm || AN10
* Longueur de la conduite d'alimentation en huile : 1000 mm || AN4 (7/16"-20) || 1/8npt

État : 100 % neuf.

Garantie : 2 ans

Accessoires : vous recevrez exactement ce qui est montré sur l'image ci-dessus

Astuces: 

Le manque d'huile entraîne du jeu et des dommages à l'arbre du turbocompresseur. Veuillez régler votre pression d'huile et assurez-vous que le turbocompresseur est entièrement lubrifié.

Nous vous recommandons fortement de prêter attention aux points suivants avant l'installation :

1. Remplacement du filtre à air : Le fait de ne pas remplacer le filtre à air peut endommager la roue du compresseur.

2. Remplacez l'huile moteur : car les roulements flottants et le turbocompresseur sont endommagés par les impuretés présentes dans l'ancienne huile.

3. Après une révision majeure, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur car il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision, ce qui endommagerait immédiatement le turbocompresseur de remplacement. Veuillez laisser fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis remplacez-le par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur.

Remplacez et réparez l'élément du filtre à air conformément aux instructions du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.

* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.

* Les voitures à essence doivent installer un refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.

* Assurez-vous que l'échappement est bien scellé par soudage.