Turbocompresseur Turbo Pour Audi A6 C6 Q7 3.0 TDI 769909-0009 GTB2260VK Diesel
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Informations produit
Description
Application
For Audi A6 C6 3.0 TDI CDYA CDYC 2008-2011,
For Audi Q7 3.0 TDI CASA 2007-2015,
For Porsche Cayenne 9PA 3.0 2003-2010,
For Volkswagen Marine 3.0 TDI CEZA 2007-2010,
For Volkswagen Phaeton 3.0 TDI CASA 2008-2013,
For Volkswagen Touareg 3.0 TDI CASA 2007-2010,
OE/Numéro de pièce
776470-5001S, 776470-5001, 776470-0001,
776470-5003S, 776470-5003, 776470-0003,
769909-5009S, 769909-5009, 769909-0009,
769909-5010S, 769909-5010, 769909-0010,
059145722M, 059145722R,
Spécification
Modèle Turbo : GTB2260VK
Type de refroidissement : refroidissement par huile
Carburant : diesel
Type de roulement : roulement flottant
Montage universel : non
Finition : mate
Type de turbo : individuel
Type d'actionneur : actionneur électronique
Puissance : 176 kW/240 ch
État : 100 % neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos
Taille du colis : 31,7 x 27,8 x 30,4 cm
Poids du colis : 7900 g
Emballage inclus
1 turbocompresseur
2 joints de bride
2 joints d'huile
3 boulons et écrous à goujon
Caractéristiques
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à la température jusqu'à 700 ℃
3. Roue de turbine en alliage K418 - Stabilité à l'oxydation élevée ET résistance jusqu'à 900 ℃
4. Fonte d'aluminium pales avec une bonne étanchéité au gas et une bonne résistance à la corrosion
5. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104 léger
6. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
Remarque
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, que le filtre à air et l'essence sont propres et que l'étanchéité à l'air de l'essence est bonne.
Caractéristiques
- MarqueBFO
- Garantie2 an(s)
- Hauteur30.4 cm
- Joints inclusOui
- Largeur27.8 cm
Questions fréquentes
Ce turbocompresseur utilise un système de refroidissement par huile, ce qui est essentiel pour maintenir des températures de fonctionnement optimales et prolonger la durée de vie de l'équipement.
Ce turbocompresseur est équipé d'un roulement flottant, qui permet une meilleure gestion des charges et une réduction des frottements, contribuant ainsi à son efficacité.
Le boîtier de turbine est en fonte ductile, tandis que la roue de turbine est en alliage K418, offrant une résistance à des températures élevées. De plus, le boîtier de compresseur est fabriqué en aluminium ZL104, ce qui le rend léger et durable.
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