Turbocompresseur for NISSAN NAVARA (d40) pathfinder (r51) 2.5 DCI 4wd Turbine
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Informations produit
Description
Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description.
Introduction:
Vous cherchez à augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture ne fonctionne pas bien ou doit-il être remplacé? Maxpeedingrods Quality Built Aftermarket GT2056V 14411EC00E Turbocompresseur de rechange turbocompresseur de remplacement direct for Nissan Navara D40 2.5DI et Pathfinder R51 avec moteur YD25DDTi High Power for donner à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité que vous méritez.
REMARQUE :
1. veuillez distinguer soigneusement ce Turbo avec 14411-EB300, leur différence se situe du côté de l'échappement qui se connecte au collecteur.
769708 turbo ont 4 trous de boulon d'admission d'échappement, mais le 14411-eb300 n'a que 3 trous de boulon d'admission d'échappement, les deux ont 3 trous de boulons du côté de la sortie d'échappement
2.DO NOT for 14411-5X01A which equipped with elctric actuator.
Application:
for Nissan Navara 2.5L YD25DDTI 2006-
for Nissan Pathfinder 2.5L YD25DDTI 2006-
Turbo Model: GT2056V, GTA2056V
Eingine code: YD25DDTI
Numéro de pièce & OEM:
769708,
769708-1,769708-0001, 769708-5001S,
769708-2,769708-0002, 769708-5002S,
769708-3,769708-0003, 769708-5003S,
769708-4,769708-0004, 769708-5004S,
767720,
767720-1,767720-0001, 767720-5001S,
767720-2,767720-0002, 767720-5002S,
767720-3,767720-0003, 767720-5003S,
767720-4,767720-0004, 767720-5004S,
767720-5,767720-0005, 767720-5005S,
767720-6,767720-0006, 767720-5006S,
14411EB70A, 14411-EB70A, 14411EB70B, 14411-EB70B,
14411EB70C, 14411-EB70C, 14411EB70D, 14411-EB70D,
14411EC00A, 14411-EC00A, 14411EC00B, 14411-EC00B,
14411EC00C, 14411-EC00C, 14411EC00E, 14411-EC00E,
Spécification:
Cooling Type: Water & Oil Cooling
Bearing Type: Journal Bearing / Floating Bearing
Thrust bearings: 270 Degrees
Hosepower: Up to 171HP
Type d'actionneur : actionneur de vide
Type de turbo : Individuel/VNT
Condition: Brand New
Warranty: 2 years warranty for any manufacturing defect
Accessories: You will receive the parts exactly as shown in the picture above
Fonctionnalité:
* Matériau du produit
1. Turbine housing :Fonte ductile QT450-10 - Résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier:Alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900℃
3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 avec poids léger
4. Roue/pales de compresseur:Palettes en fonte d'aluminium - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures
* Performances du produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Une riche expérience dans la production de turbo et sa propre usine
3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et dégagement de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Testeur/programmeur d'actionneur avancé
Notes:
* Veuillez confirmer votre numéro de pièce turbo d'origine avant d'acheter
* L'installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !
Caractéristiques
- MarqueMAXPEEDINGRODS
- Longueur24 cm
- Largeur22 cm
- MatièresMétal / Aluminium
- Garantie2 an(s)
Questions fréquentes
Pour assurer la compatibilité, veuillez vérifier que votre numéro de pièce OEM correspond à l'un des numéros listés dans la description. Il est également important de distinguer ce modèle des autres, notamment en vérifiant le nombre de trous de boulon d'admission d'échappement.
Ce turbocompresseur a un type de refroidissement à eau et huile, utilise des roulements à journal, et peut atteindre jusqu'à 171 chevaux. Il est également équipé d'un actionneur de vide et est conçu pour fonctionner avec un moteur YD25DDTi.
Le boîtier de la turbine est en fonte ductile, la roue de turbine est en alliage K418, et le boîtier du compresseur est en aluminium ZL104. Ces matériaux sont choisis pour leur résistance à la chaleur et leur légèreté.