Turbocompresseur 75ch for Chevrolet/Citroën/Fiat 1.3D 2009-2019 799171-0001 NEW

Application

For Chevrolet Aveo III 1.3 D 55KW 2011-2014, 

For Citroen Nemo 1.3 HDi 55KW 2010-2024, 

For Fiat 500 1.3 D Multijet 55KW 2009-, 

For Fiat Fiorino / Qubo1.3 JTD / D Multijet 55KW 2007-2024, 

For Fiat Panda1.3 D Multijet 55KW 2011-2024, 

For Fiat Punto / Punto Evo 1.3 D Multijet 55KW 2009-2024, 

For Ford KA 1.3 TDCi 55KW 2009-2016, 

For Lancia Ypsilon / Musa 1.3 D Multijet 55KW 2006-2011, 

For Peugeot C / Bipper Tepee 1.3 HDi 55KW 2010-2019, 

For Opel / Vauxhall Corsa D 1.3 CDTi 55KW 2006-2014, 

For Opel / Vauxhall Meriva B 1.3 CDTi 55KW  2010-2013

Références d'origine

860259, 860345, 860551, 

55212338, 55216669, 55221180, 

55237520, 55253504, 55270402, 

1539469, 1819894, 55231037, 

71724492, 71724956, 93195857, 

1610428080, 1613360880, 1607371380, 

825246-1, 825246-0001, 825246-5001S, 

825246-2, 825246-0002, 825246-5002S, 

799171-1, 799171-0001, 799171-5001S, 

799171-2, 799171-0002, 799171-5002S, 

799171-4, 799171-0004 , 799171-5004S, 

9S516K682BA, 9S51-6K682-BA, DS516K682AA, DS51-6K682-AA, 

16359700032, 1635-970-0032, 16359880032, 1635-988-0032, 

BS516K682AA, BS51-6K682-AA, BS516K682AB, BS51-6K682-AB,

Spécifications 

Modèle de Turbocompresseur : GT1238SZ

Code Moteur : 16V Multijet A13DTC Euro 5

Type de Refroidissement : Refroidissement à l’Huile

Carburant : Diesel

Type de Palier : Palier Flottant

Puissance : 55 kW / 75 ch
 

Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Turbine Fonte ductile QT450-10 - résistance à des températures allant jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C
3. Compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : aubes en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Produit
1. Qualité et dimensions OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu précis

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage complet par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbocompresseur G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

Remarque
* Veuillez vérifier la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* Une installation professionnelle est fortement recommandée.
* Avant l'installation du nouveau turbocompresseur, il est impératif d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance (par exemple, une fuite de turbocompresseur). alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !