Turbocharger Turbo pour VW EOS GOLF VI PASSAT B6 TIGUAN 2.0 TDI 53039880139 NEW

Application
for Audi A3 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2008-2013
for Skoda Yeti 2.0 TDi 1968 CCM 140 ch 103 KW 2009-2015
for Volkswagen Eos 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2008-2015
for Volkswagen Golf V 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2008-2012
for Volkswagen Golf VI 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2004-2008
for Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2008-2010
for Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2010-2014
for Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2008-2014
for Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 1968 CCM 140 ch 103 KW 2007-2015

Numéro d'origine/pièce
53039700132, 53039700139, 53039700152, 53039700205, 53039700206, 53039880132, 53039880139, 53039880152, 53039880205, 5303 TV , 03L253019TX, 03L253056A, 03L253056AV, 03L253056AX, 03L253016J , 03L253016JX, 03L253016JV,

Spécification
Modèle : BV43, BV43-1874KXB/419.18
Code moteur : CFFB/CBAB, CBDA/CFHB, CBAA/CBAB, CBAB/CBDA/CBDB
Carburant : Diesel
Type de roulement : Roulement flottant
Compatibilité universelle : Non
Finition : Mat
Type de turbo : Individuel
Type d'actionneur : Actionneur électronique
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous obtiendrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos
Taille du colis : 53 * 39 * 25 cm
Poids du colis : 11 260 g

Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Turbine housing : fonte ductile QT450-10 - résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - stabilité à l'oxydation élevée et résistance jusqu'à 900℃
3. Compressor housing : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : pales en aluminium moulé - étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Produit
1. Qualité et taille OEM avec peu de modifications
2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine
3. Bague d'étanchéité à huile à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test turbo G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneur avancé

Remarque
* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE PIÈCE de votre turbo d'origine avant d'acheter
* Une installation professionnelle est fortement recommandée
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la défaillance de le turbo doit être analysé et éliminé (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !