Turbo Turbocompresseur For Subaru Impreza EJ20 EJ25 450HP TD05-20G

*Notice:

All for WRX Wagon engines and automatic sedan engines came with a TD04,all manual for WRX sedans including STI versions had a TD05 model. If your original turbo is TD04 model, some modification(connections, bolts,  fixed screws etc.) is required.

Application

TD05 20G Upgraded Turbo For Subaru IMPREZA for WRX / STI EJ20 EJ25 engine 2002 - 2006

 

Motor：TD05-20G 

 

Specification

Exhaust Outlet Flange:5-Bolt Flange
Exhaust Intlet Flange:3-Bolts Flange

Bearing: Wet Float/Journal Bearing
Cooling Type: Water + Oil cooled
Turbo Model: TD05 20G
Thrust Bearing:270 degree
Hosepower: Up to 420 HP
Turbo Type:Individual
Universal Fitment: No
Finish: Matte
Accessories: You will get exactly as shown as picture above
Condition: 100% Brand New
Package Size:30x 28x 24 cm
Package Weight: 7650g

Compressor Side:

Compressor Trim: 59.8
Compressor Inducer Diameter: 52.6mm
Compressor Exducer Diameter:67.9mm
Compressor Housing Inlet OD: 57.8mm

Turbine Side:

Turbine Trim: 76.4
Turbine Inducer Diameter:56mm
Turbine Exducer Diameter: 48.96mm

Turbine housing: 7cm²

Oil Feed: M10*1.5
Oil Drain: 2*M6*1.0
Water In/Out: M14*1.5
Turbine housing: 7cm²
Compressor housing inlet OD: 57.8mm,ID:53.62mm
Compressor housing outlet OD: 51.2mm,ID:41.2mm 
 

 

Features:

1. Le Coque de turbine utilise de la fonte ductile QT450-10 Peut résister à des températures jusqu'à 700 ℃

2. Roue de turbine en acier fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation et une stabilité élevées à des températures élevées jusqu'à 900 ℃

3. Coque de compresseur en aluminium ZL104

4. lames en aluminium moulé avec une bonne étanchéité aux gas et une bonne résistance à la corrosion.

5. HP MAX : 420 HP (Il n'est pas recommandé d'utiliser cette turbine pendant une longue période à cette valeur de puissance maximale)

6. 100% BALANCING TEST: Technologie de machine VSR.

 

 

Notice

1. Veuillez vérifier attentivement les spécifications avant d'acheter. Si vous n'êtes pas sûr de ces informations, n'hésitez pas à nous contacter.
2. C'est un boulonnage direct, donc rien d'autre ne serait nécessaire. Mais, pour obtenir son plein potentiel, vous aurez besoin de mises à niveau supplémentaires. Admission, échappement, plus de carburant, etc., il faudra également un réglage personnalisé.
3.  L'installation professionnelle est fortement recommandée (aucune instruction incluse)