Turbo T3 Turbo 0.63 A/r Oil V Band Universal Turbocharger For 4 6 Cyl 2.5L

Application

Idéal pour tous les moteurs 4 ou 6 cylindres, de 1,5 à 2,5 litres.

*Remarque :
1. Veuillez vérifier que l'espace dans votre véhicule est suffisant pour installer ce turbo avant l'achat.
2. Un manque d'huile peut entraîner du jeu et endommager l'arbre du turbocompresseur. Veuillez régler la pression d'huile et vous assurer que le turbocompresseur est parfaitement lubrifié.
3. Assurez-vous que la pression de l'actionneur est inférieure à 25 psi et que la pression d'huile est inférieure à 2 bars.

Specification

Bride d'admission d'échappement : Bride T3 à 4 boulons
Bride de sortie d'échappement : Bride à bride en V (ID/OD: 2.5"/3.1")
Côté turbine :
Équilibrage de la turbine : 74,2
A/R de la turbine : 0,63
Inducteur de la turbine : 64,8 mm
Exducteur de la turbine : 55,8 mm
Sortie d'échappement de la turbine : 79 mm
Entrée d'échappement de la turbine : 44,7 mm (longueur)/85,8 mm (largeur)
Côté compresseur :
Équilibrage du compresseur : 48,1
A/R du compresseur : 0,5
Inducteur du compresseur : 52,7 mm
Exducteur du compresseur : 76 mm
Sortie du compresseur : 78 mm
Entrée du compresseur : 51,5 mm

Entrée d'huile : M12*1,25 2 x M8 x 1,25
Sortie d'huile : 2 x M8 x 1,25

Roulement : Palier lisse
Type de refroidissement : Refroidissement par huile
Wastegate : Avec wastegate
Butées : 270 degrés
Puissance : Jusqu'à 420 ch
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Oui
Finition : Polie
État : Neuf
Accessoires : Le moteur sera identique à la photo ci-dessus
Dimensions du colis : 30 x 28 x 24 cm
Poids du colis : 9180 g

Contenu de l'emballage
1 turbocompresseur
1 joint de bride
1 bague d'adaptation et collier de serrage pour bride V-Band
2 joints d'orifice d'huile
1 boulon
1 manuel
1 brochure
1 autocollant

Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Turbine : fonte ductile QT450-10 - résistance à des températures allant jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C
3. Compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur en billettes : roue de compresseur en aluminium usiné CNC - rendement élevé, réponse rapide, faible consommation de carburant, fonctionnement fluide
5. Amélioration esthétique : nouvelle conception de la roue de compresseur

* Produit
1. Turbocompresseur économique : augmentez la puissance de votre véhicule de 20 à 40 %
2. Riche expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité haute vitesse et jeu précis
4. Conçu pour la durabilité et la robustesse

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test du turbocompresseur G3-min-Flow VNT
3. Testeur/programmateur d'actionneurs avancé

Remarque
* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant afin d'éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Assurez-vous que les sorties d'échappement sont bien scellées par soudure.
* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule. Une installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Ce turbo n'est pas spécifique à un véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et la compatibilité avant de passer commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il est impératif d'analyser et d'éliminer la cause de la défaillance (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !