Tube de liaison intermédiaire d'échappement sans catalyseur (compatible avec les modèles 125, 250, 390 et RC390 à partir de 2017)
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Informations produit
Description
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Ce tuyau intermédiaire de performance De‑cat remplace à la fois les convertisseurs catalytiques primaire et secondaire pour créer un échappement à écoulement libre. Il s'agit d'un remplacement direct du tuyau intermédiaire, compatible avec les modèles 125, 250, 390 et RC390 à partir de 2017.
Un avantage supplémentaire est qu'il permet de maintenir votre amortisseur arrière plus frais, garantissant une durée de vie plus longue et réduisant les risques de dommages. Ce tuyau est compatible avec le silencieux d'origine et d'autres silencieux conçus pour le convertisseur catalytique d'origine.
Fabriqué en acier inoxydable 304 d'une épaisseur de 1 mm (0,04 pouce), il présente une finition brillante, résiste à la chaleur et aux hautes températures, et offre une durabilité exceptionnelle.
Ce tuyau De‑cat réduit la chaleur et augmente le flux d'air. Il pèse 770 g (1,7 lb), tandis que les convertisseurs primaire et secondaire d'origine pèsent 4,01 kg, permettant ainsi une économie de poids de 3,24 kg (7,1 lb) au niveau de la section catalytique. Vous pouvez gagner de 5 à 6 chevaux, améliorant à la fois le son et les performances grâce à ce tuyau intermédiaire.
Aucune modification n'est requise (pas de reprogrammation ni de Power Commander nécessaire). Le capteur lambda (sonde O2) est situé sur le tuyau avant d'origine, qui est conservé et utilisé avec cette amélioration.
Contenu de la livraison :
- 1 x Tuyau intermédiaire d'échappement
- 1 x Kit de vis
Caractéristiques
- MarqueRDTD
- MatièresAcier inoxydable (inox)
- CouleurGris
- Type d'engin motorisé/véhiculeMoto
- Type de tuyau d'échappementTube de liaison
- Usage du silencieuxPerformance
- Réf. ManoManoME230565675
- MMID114297824574
- Réf. fabricantLHL0730-YM110830
- EAN4655462196219
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