Torsion Controller Malossi pour scooter Kawasaki 300 J IE
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Informations produit
Description
</p> <p><br></p> <p style=" data-orig-src="https://www.spomotoscooter.com/photos/593/234150/1726_Ressort_d_embrayage-0.jpg" />Torsion Controller Malossi pour scooter Kawasaki 300 J IE
Guide de ressort de correcteur de couple scooter neuf de marque Malossi, modèle Torsion Controller, coloris jaune.
Dimensions :
- Diamètre extérieur 77.6mm.
- Diamètre intérieur 50.3/69mm.
- Épaisseur 9.8mm.
ATTENTION : compatible uniquement avec le plateau d'embrayage Malossi Maxi Fly Clutch référence 5217041 (pour cloche d'embrayage diamètre intérieur 152/153mm).
Le Torsion Controller Malossi atténue les vibrations et stabilise le ressort de poussée du correcteur de couple.
En effet, ce ressort est soumis à de fortes sollicitations dans la transmission de votre scooter (régime de rotation et température élevés).
Les désagréments pour le pilote et la mécanique sont donc considérablement réduits grâce au Torsion Controller.
Vendu à l'unité.
Livré conforme à la photo.
Détails du produit
Référence du produit
234150-1N
Désignation
Ressort d embrayage
Référence constructeur
Torsion Controller 2517018B
Fabricant
Malossi
Type de véhicule
Scooter
Constructeur
Kawasaki
Cylindrée
300 cm3
Modèle
J IE
Années compatibles
NC à NC
Etat du produit
Neuf
Produit neuf en parfait état.
Caractéristiques
- MarqueMALOSSI
- Quantité par pack1
- Inclus dans le kit d'embrayageRécepteur seul
- MatièresPlastique
- Poids200 g
- Type de kit d'embrayageKit d'accessoires
- Type d'engin motorisé/véhiculeScooter
- Réf. ManoManoME97004082
- MMID430523075889
- Réf. fabricant234150-1N
- EAN3662775329679
Questions fréquentes
Les dimensions de ce produit sont les suivantes : diamètre extérieur de 77.6 mm, diamètre intérieur de 50.3/69 mm et une épaisseur de 9.8 mm.
Ce produit est compatible uniquement avec le plateau d'embrayage de type Malossi Maxi Fly Clutch, référence 5217041, qui nécessite une cloche d'embrayage avec un diamètre intérieur de 152/153 mm.
Ce produit atténue les vibrations et stabilise le ressort de poussée du correcteur de couple, ce qui réduit les désagréments pour le pilote et la mécanique, surtout sous des régimes de rotation et des températures élevés.















