Kit de Thermostat de ventilateur de refroidissement électrique, 175 à 185 Fahrenheit, 40A NPT, relais de câblage à filetage 3/8 pouces pour véhicule, DC12V

Fonction :

1. Installation facile : ce kit de thermostat de ventilateur de refroidissement est livré avec un filetage NPT 3/8 pouces, facile à installer, pas besoin de passer des heures à bricoler, idéal pour les particuliers et les mécaniciens professionnels.
2. Kit pratique : le kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour connecter votre ventilateur, y compris un adaptateur en laiton pour installer l'unité émettrice, le faisceau de câbles nécessaire, le commutateur relais, le disjoncteur, les bornes et les vis d'installation.
3. Contrôle précis de la température : le kit de relais de ventilateur comprend un interrupteur de capteur de température qui est réglé pour ouvrir le ventilateur électrique à une température de 185 Fahrenheit et le fermer à 175 Fahrenheit. Il est compatible avec n'importe quel système 12 V, vous offrant un contrôle supérieur de la température et évitant la surchauffe.
4. Matériaux de qualité supérieure : fabriqué en plastique et en métal, ce kit de câblage de ventilateur est robuste et résistant à la rouille, à l'usure, garantissant des performances durables pour les années à venir.
5. Application polyvalente : conçu pour offrir un ajustement universel, le kit de relais de câblage convient à une grande variété de véhicules DC12 V. Il offre des performances optimales et augmente considérablement l'efficacité du système de refroidissement de votre véhicule.

Spécification :

Type d'article : Kit de thermostat de ventilateur de refroidissement électrique
Matériau : plastique, métal
Tension de fonctionnement : DC12V
Courant : 40A
Température de fonctionnement : 175-185 °F marche/arrêt
Applicable : Universel
Remplacement pour : 265 283 305 307 327 350 383 400 396 402 427 454 472 502 260 289 302 351W 347 352 360 390 406 427 428 429 460 351C 351M 400M 273 318 340 360 361 383 400 413 426W 440 455 Moteurs 330 326
Installation d'un seul interrupteur :
1. Placez l'interrupteur du ventilateur de refroidissement près du boîtier du thermostat derrière l'ensemble distributeur sur le côté gauche du moteur. La couleur du câble de commutation doit être verte et noire.
2. Débranchez la borne du câble de l'interrupteur du ventilateur de refroidissement.
3. Laissez la température du liquide de refroidissement du moteur proche de 196-203°F (91-95°C).
4. Utilisez un ohmmètre ou un testeur de connectivité approprié pour vérifier la connectivité entre les bornes de commutation des deux ventilateurs. L'interrupteur du ventilateur doit être allumé (interrupteur fermé) à la température ci-dessus. Lorsque la température chute de 5 à 15 °F (3 à 8 °C) par rapport à la température à laquelle l'interrupteur est allumé pour la première fois (interrupteur fermé), l'interrupteur ne doit pas être allumé (éteint).
5. Si l'interrupteur ne fonctionne pas selon les informations fournies, laissez le moteur refroidir en dessous de 100 °F (37 °C) et remplacez l'interrupteur.
Remarque sur le câblage : pour deux lignes rouges, connectez la longue ligne rouge au ventilateur et la courte ligne rouge à la batterie.
1. Installez le relais aussi facilement que possible sous le capot, près du ventilateur.
Remarque : N'utilisez pas de ruban PTFE ou de composés filetés sur les thermostats ou les adaptateurs. Pour fonctionner correctement, le thermostat doit être mis à la terre avec le moteur via un fil, et le moteur doit être mis à la terre.
2. Installez le thermostat dans la tête ou le collecteur d'admission. Connectez le fil noir au thermostat et coupez-le à la longueur appropriée. Sertissez la borne rouge sur le fil noir et connectez-la au thermostat.
3. Acheminez la ligne rouge et connectez-la à la borne "+" du ventilateur ou au cordon d'alimentation du moteur du ventilateur avec "au ventilateur électrique" imprimé dessus.
4. Installez le disjoncteur fourni dans un endroit pratique aussi proche que possible de l'alimentation électrique que vous utilisez pour le relais du ventilateur (batterie ou grande borne sur l'électrovanne de démarrage).
5. Acheminez soigneusement la ligne rouge du relais jusqu'au disjoncteur latéral installé dans la marche. Coupez à la longueur appropriée et installez à l'aide de petites cosses à anneau jaune. Utilisez une autre petite borne à anneau jaune pour retirer la ligne rouge restante et connectez la borne inutilisée du disjoncteur à la source de la batterie. Ce fil porte les mots « Connecter à la batterie/chaleur constante »
6. Connectez le fil marron au commutateur d'allumage ou à l'interrupteur du ventilateur (choisissez le moyen le plus pratique).
Remarque d'installation :
1. Éteignez le moteur et remplacez le nouveau commutateur de température du ventilateur de refroidissement lorsque l'eau dans le radiateur du moteur refroidit à température ambiante.
2. Évitez les sources de chaleur externes élevées après l'installation.
3. Évitez de renverser de l'eau sur les pièces environnantes de la voiture pendant l'installation.

Liste des paquets :

1 x kit de thermostat de ventilateur de refroidissement électrique (17 pièces)

Remarque :

Placer l'interrupteur du ventilateur de refroidissement électrique à l'intérieur du filetage peut endommager le composant. Ce test doit être effectué avec du liquide de refroidissement car l'eau a un point d'ébullition inférieur à la température requise par certains capteurs. Veuillez effectuer ce processus dans un endroit sûr et bien ventilé. N'inhalez pas le brouillard produit par le chauffage du liquide de refroidissement. Portez des lunettes de protection et évitez de vous connecter à des composants chauffés. N'utilisez pas d'appareils de chauffage produisant des flammes nues.