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Description générale
Cet appareil permet un diagnostic simple et une détection rapide des dommages au joint de culasse. En cas de joint de culasse ou de culasse endommagés, des gaz d'échappement contenant du CO2 pénètrent dans le système de refroidissement. Le testeur mesure la concentration de CO2 dans ce système. Le fluide de réaction contenu dans la chambre du testeur réagit avec les gaz et change de couleur (jaune, incolore ou vert) en cas d'augmentation de la teneur en CO2.Spécifications techniques
- Volume de liquide de réaction : 200 ml (suffisant pour 100 tests)
- Tube de mesure : PVC
- 6 adaptateurs de diamètres : 26-28 mm, 29-33 mm, 37-41 mm, 40-43 mm, 44-48 mm, 48-51 mm
Installation
1. Remplissez l'appareil avec environ 2 ml de liquide de réaction, jusqu'au niveau situé en dessous des chambres de test.
2. Raccordez le testeur au vase d'expansion ou à l'orifice du radiateur.
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer, puis augmentez le régime moteur pour obtenir une pression de combustion plus élevée.
4. Laissez le moteur tourner au ralenti ou à un régime légèrement supérieur et observez le comportement du liquide, qui devrait bouillonner.
Utilisation
Si la couleur du liquide devient jaune, incolore ou verte en quelques minutes, cela indique un joint de culasse endommagé ou un problème au niveau de la culasse elle-même.
Autres informations
Produit polonais. Efficacité du testeur : 99,9 %.
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