Tapis de sol FROGUM ET401730 - Alfa Romeo Giulia 2016 - Pied AV2 avant - INSTALLÉS

Ensemble créé par MAX-MAT composé de tapis en caoutchouc FROGUM, qui ont été modifiés avec des supports dédiés fabriqués et installés par MAX-MAT selon l'espacement de montage d'origine dans la voiture.

Spécifications du produit :

• Tapis en caoutchouc FROGUM (el Toro) : [o_param|Numéro de catalogue du fabricant]
• Fixations MAX-DYWANIK® : [o_param|Fixations]

L'objet de l'offre sont les tapis de voiture FROGUM avec fixations MAX-DYWANIK destinés au véhicule suivant :

• Marque et modèle du véhicule : [o_param|Marque du véhicule] [o_param|Modèle du véhicule] [o_param|Version carrosserie] [o_param|Année]

• Version équipement : [o_param|Version équipement]

Chaque ensemble est précisément conçu pour un modèle de voiture spécifique , grâce à quoi leur forme reproduit parfaitement le plancher. Cela garantit non seulement une excellente apparence, mais surtout une protection efficace du tapis d'origine contre la saleté, l'humidité et les dommages.

Les tapis sont équipés d'un bord de protection délicat, d'environ 1 cm de haut , qui retient efficacement l'eau, la boue et autres saletés, les empêchant de se déposer sur le plancher de la voiture. Cela permet de garder l'intérieur du véhicule propre, même par mauvais temps.

Les tapis sont également dotés d'une structure en grille esthétique , qui retient efficacement la saleté, le sable et l'eau, facilitant ainsi le maintien de la propreté de l'intérieur de la voiture. Le nettoyage des tapis est exceptionnellement simple : il suffit de les rincer à l'eau ou de les essuyer avec un chiffon humide pour leur redonner leur aspect neuf. Nos tapis de voiture sont livrés avec un kit de fixation complet, adapté à la marque et au modèle de votre véhicule. Les fixations sont montées sur les tapis et s'adaptent aux fixations d'origine situées dans le plancher. Veuillez noter que le tapis conducteur doit toujours être fixé au plancher, tandis que la possibilité de fixer les tapis passagers (avant et arrière) dépend des solutions utilisées par le constructeur automobile.