Système de maître-cylindre d'embrayage hydraulique universel M10 pour moto avec flexible de frein de 1200 mm et tuyau d'huile pour pit bike/dirt bike - argent

Caractéristiques : 100 % neuf, jamais monté. Superbe surface anodisée et usinée CNC. Nécessite un maître-cylindre compatible avec du liquide DOT 4. Durite tressée en acier inoxydable avec raccord banjo M10 de 1200 mm. Veuillez vérifier la compatibilité de ce maître-cylindre avec le moteur de votre moto avant l'achat. Son installation requiert certaines compétences techniques. La tête de pompe est fixée par un système de serrage. La longueur et la distance de réglage sont ajustables selon le modèle. Un collier de serrage est utilisé pour maintenir la position en place. La tête d'ancrage de certains véhicules est une plaque en U (par exemple, sur une Suzuki King GS125). Il suffit de se procurer cette plaque en U et de l'installer sur l'extrémité de la pompe. Fixez la pompe par une longue vis M8 standard. La plage de réglage est large et convient à la plupart des modèles dont les conduites d'embrayage et de frein ont été modifiées. Cependant, sur certains modèles (comme la Suzuki King GS125), la position de fixation d'origine de la tête de pompe est recouverte d'un joint torique. Dans ce cas, utilisez un foret de 8,2 mm pour retirer ce joint et procéder à l'installation. Méthode d'installation : 1. Remplissez d'abord la pompe à huile de frein en la posant à plat, en veillant à ce qu'il n'y ait pas d'air. L'orifice du joint torique doit être très large et des bulles d'air doivent être visibles. 2. Vissez la vis située au-dessus du tube, sans la serrer complètement. Assurez-vous que les trous latéraux des vis soient dégagés. 3. Cette étape est cruciale ; vérifiez que l'installation est correcte. Raccordez la pompe et le tuyau, et en haut, le godet d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois de manière aléatoire (10) sur la poignée, OK, maintenant attendez simplement (ne faites rien) 5 à 10 minutes plus tard, dans le trou de vis du côté supérieur, vous verrez l'huile de frein s'écouler, puis serrez la vis, purge 4 : Méthodes d'inspection complètes de la purge de l'embrayage hydraulique : poussez le fil sous la pompe jusqu'au corps de la pompe, pincez la poignée de la pompe, l'extrémité de la poignée doit se déplacer d'environ 3 cm, sans aller jusqu'au fond, c'est correct. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression n'aille pas jusqu'au fond, il y a environ 3 cm de distance entre la poignée et le tuyau, la purge est terminée, mais un réglage de charge est nécessaire). Lors de la charge, retirez complètement le fil, puis remettez la pompe en place (assurez-vous de desserrer la poignée d'embrayage, le fil complètement tendu). Spécifications : Couleur par défaut : Rouge Options de couleur : Argent/Bleu Comme sur les photos Si vous souhaitez changer la couleur, veuillez nous contacter. Matériau : Aluminium 6061-T6. Utilisation de kits de joints de qualité et longue durée de vie. Tuyau de 1200 mm. Le paquet comprend : une tige de vérin d'embrayage hydraulique et un flexible (voir photos). Instructions d'installation non incluses. 1. N'achetez pas ce produit si vous n'êtes pas certain de pouvoir l'utiliser. Demandez-nous un schéma détaillé pour vérifier la compatibilité. 2. Vous recevrez l'article conforme aux photos. La couleur peut légèrement différer en raison de l'éclairage lors de la prise de vue. 3. Les droits d'importation, taxes et frais ne sont pas inclus dans le prix de l'article.