Système de maître-cylindre d'embrayage hydraulique universel pour moto 14 mm, pompe de transfert performante et efficace, noir

Construction en alliage d'aluminium, résistant à la corrosion et à la chaleur, robuste et durable. Format compact et léger, installation facile. Version améliorée de la pompe de frein traditionnelle, elle optimise considérablement les performances de l'embrayage. L'embrayage passe les vitesses plus rapidement, réduisant ainsi le temps de changement de plus de 10 %. Vous pouvez utiliser des flexibles de frein standard (à gorge en acier) après modification ; la pompe est personnalisable. La tête de pompe est fixée par un système de serrage fileté, permettant un réglage précis de la longueur et de la distance. Ajustez sa position en fonction du modèle grâce à un système de serrage par colle, empêchant tout desserrage. La tête d'ancrage de certains véhicules est une plaque en U (par exemple, pour la Suzuki King GS125). Il suffit de se procurer cette plaque en U et de l'installer à l'extrémité de la tête de pompe. La pompe est fixée par une longue vis standard M10x1,25. La plage de réglage est large, ce qui la rend compatible avec la plupart des modèles de motos, quads et motos tout-terrain. Cependant, sur certains modèles (comme la Suzuki King GS125), la position de fixation de la tête de pompe est recouverte d'un enduit. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser un foret de 8,2 mm pour retirer l'enduit et procéder à l'installation. Ce système est universel et convient à la plupart des motos, quads et motos cross. Nom : Pompe d'embrayage hydraulique. Méthode d'installation : Remplissez d'abord la pompe à huile de frein en la posant à plat, en veillant à ce qu'il n'y ait pas d'air. L'orifice de l'enduit doit être très large et des bulles d'air peuvent apparaître. Fixez la pompe à l'aide d'une vis de réglage, sans la serrer complètement. Assurez-vous que les trous latéraux des vis restent dégagés. Cette étape est cruciale : vérifiez attentivement l'installation. Raccordez la pompe et le tuyau, et en haut, le godet d'huile de la pompe à huile, puis appuyez plusieurs fois de manière aléatoire (10) sur la poignée. OK, maintenant, attendez (ne faites rien) 5 à 10 minutes plus tard. Dans le trou de vis situé au-dessus, sans serrer, vous verrez l'huile de frein s'écouler. Serrez ensuite la vis, purgez. Méthode d'inspection complète de la purge de l'embrayage hydraulique : poussez la pompe sous le fil jusqu'au corps de la pompe, pincez la poignée de la pompe, l'extrémité de la poignée se déplace d'environ 3 cm, sans aller jusqu'au fond. (Appuyez sur la poignée jusqu'à ce que la pression n'aille pas jusqu'au fond, il y a environ 3 cm de distance.)