Kit Suspensión Combine Fileté for BMW 6 Series E63 2003-2010 630i 635d 650i

Compatibilité:

for BMW 6 Series E63 2003-2010

630i / 645Ci / 650i / M6 (U.S. only) / 635d / 635d LCI / 650i LCI

for BMW 6 Series E64 (Convertible) 2004-2010

630i / 645Ci / 650i / M6 (U.S. only) / 635d / 635d LCI / 650i LCI

Spécifications

Réglable en hauteur : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon le modèle

Amortissement réglable : 24 niveaux de force de détente

Taux de ressort avant : 9,5 kg/mm (532 lb/po)

Taux de ressort arrière : 6 kg/mm (336 kg) lbs/in)

Diamètre intérieur du ressort avant : 62 mm

Diamètre intérieur du ressort arrière : 62 mm

Longueur du ressort avant : 230 mm

Longueur du ressort arrière : 200 mm

Support supérieur avant : Rotule

Support supérieur arrière : Caoutchouc standard

Carrossage réglable : Non disponible

Précharge du ressort recommandée : 7-10 mm

Type d’amortisseur : Bitube

Contenu de l’emballage

2 combinés filetés avant
2 combinés filetés arrière
2 clés Allen
2 clés C
1 autocollant

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur abaissé de 25 à 75 mm pour un centre de gravité plus bas et une posture plus dynamique.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de combinés filetés. Pour une conduite confortable, réglez l’amortissement sur « soft ». Pour une conduite plus dynamique, réglez-le sur 16 clics. Pour les sorties circuit occasionnelles, réglez-le sur « rigidité maximale ».
4. Supports supérieurs et supports en aluminium usinés CNC : excellente résistance et gain de poids.
5. Supports inférieurs en acier robuste : très durables et fiables.
6. Ressort amélioré : plus de 600 000 tests continus garantissent une résistance à la traction élevée.
7. Tous les inserts sont livrés avec de longs soufflets en caoutchouc pour une meilleure protection et une plus grande durabilité de l'amortisseur.
8. Un meilleur réglage de l'amortissement améliore les performances et le confort.
9. Structure bitube : excellente maniabilité et contrôle dans la plupart des conditions de conduite.
10. Finition anticorrosion : aluminium anodisé et pièces en acier au carbone thermolaquées.
11. Testé pour le meilleur : chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d'être assemblée et testée par nos pilotes professionnels sur route.
12. Assemblé en salle blanche : maintien d'un niveau de précision et de fiabilité élevé. 13. Huile d'amortisseur améliorée : amortissement plus stable et plus fluide sur une large plage de températures.

Remarque :

1. Toutes les modifications doivent être effectuées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple de serrage correct (consulté dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou verrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez avant tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le jeu entre les pneus et la suspension. (Le jeu minimum doit être de 4 mm, sinon, l'ajout d'entretoises de roue est nécessaire. Attention : cela n'est pas suffisant avec les essieux à barre de torsion et bras oscillant.)
5. Nous recommandons un entretien régulier du combiné fileté : vaporisez du WD40 tous les 3 à 5 mois pour le maintenir lisse et propre et prolonger sa durée de vie.