Sonde lambda BOSCH 0 258 006 185 CITROËN 09209001 1628 KY 3611018M11003
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20,55 €
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Informations produit
Description
Caractéristiques techniques :
- Nombre de conduites: 4
- Longueur globale [mm]: 565
- également gardé sous articles universels - cf. référence: 0 258 986 615
- Intervalle de changement recommandé [km]: 160 000
- Réf : 0258006185
- Fabricant : BOSCH
- État : Neuf
Références constructeurs (OEM) :
- 1628 KY
- 96 368 765 80
- 1628 KY
- 96 368 765 80
- 3611018M11003
- 09209001
- 476ZQA1211100
- 5BA018861
Véhicules compatibles :
- CITROËN
- BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) (07/1)
- BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) (10/2)
- BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) (11/2)
- BERLINGO MULTISPACE (B9) (04/2)
- C2 (JM_) (07/2)
- C2 (JM_) (10/2)
- C3 I (FC_, FN_) (02/2)
- C3 I (FC_, FN_) (05/2)
- C3 Pluriel (HB_) (05/2)
- C4 I (LC_) (11/2)
- C4 I (LC_) (09/2)
- C4 Coupé (LA_) (11/2)
- C4 I A trois volumes (07/2)
- C5 I (DC_) (03/2)
- C5 I Break (DE_) (06/2)
- PEUGEOT
- 106 II (1A_, 1C_) (05/1)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (05/2)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (09/1)
- 206 Berline bicorps trois ou cinq portes (2A/C) (07/2)
- 206 CC (2D) (09/2)
- 206 SW (2E/K) (07/2)
- 206 A trois volumes (03/2)
- 207/207+ (WA_, WC_) (02/2)
- 306 Berline bicorps trois ou cinq portes (7A, 7C, N3, N5) (10/2)
- 306 (7B, N3, N5) (10/2)
- 306 Décapotable (7D, N3, N5) (10/2)
- 306 Break (7E, N3, N5) (10/2)
- 307 (3A/C) (08/2)
- 307 Break (3E) (03/2)
- 307 Break (3E) (09/2)
Respect de la propriété intellectuelle
Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).
Caractéristiques
- MarqueBOSCH
- ChaufféOui
- Nombre de broche(s)4
- Type de sonde lambdaZrO2
- Réf. ManoManoME243965958
- MMID523607938868
- Réf. fabricant0 258 006 185
- EAN3165143143919
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En 1886, Robert Bosch, un ingénieur allemand de 25 ans, fonde une société d'ingénierie électrique à Stuttgart. Il revient d'un long voyage professionnel aux États-Unis qui l'a conduit à travailler pour Thomas Edison, l'un des plus grands ingénieurs de l'histoire. Bosch améliore l'aimant d'allumage l'année suivante, pour être le premier à l'adapter à un moteur de voiture. Cette innovation lui permet de développer son activité à un rythme soutenu. Dans les années 1920, il fait passer son entreprise du statut de fournisseur automobile à celui de fabricant d'électronique. L'entreprise a su se démarquer des autres marques d'outillage électroportatif de bricolage en visant le long terme et le haut de gamme, depuis sa fameuse perceuse verte jusqu'aux produits complexes tels que les défonceuses ou les outils de jardinage (sculpte-haies, tronçonneuses...). Ce fut le succès que l'on connaît. Bosch emploie aujourd'hui 280 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d'affaires de 46 milliards d'euros. Bosch consacre jusqu'à 10% de son chiffre d'affaires à la R & D, un effort rare dans l'industrie. 92 % du capital de Robert Bosch GmbH est détenu par une fondation caritative, Robert Bosch Stiftung GmbH. Les bénéfices de l'entreprise sont donc reversés à cette fondation. Les 8 % restants du capital sont détenus par les descendants de la famille de Robert Bosch.
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