Set de 2 amortisseurs rouges SEBS pour voiture, tampons de butée en caoutchouc, ressorts de remplacement, outil d'entretien auto (A)

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Améliorez la stabilité de conduite, le confort et le plaisir de conduite de manière globale. Ce buffer de choc réduit les vibrations de la carrosserie et absorbe le bruit du système de suspension. Il amortit et absorbe la pression instantanée causée par les routes accidentées, évitant ainsi tout dommage au système d'absorption des chocs. La colle tampon amortit les freinages, les virages, les passages de ralentisseurs et les sections cahoteuses, réduisant les vibrations et améliorant considérablement la douceur de conduite. Elle résout le problème de faiblesse des ressorts en augmentant le châssis d'environ 2 à 5 centimètres. Dans les sections cahoteuses et sur les ralentisseurs, elle empêche l'affaissement de la carrosserie et évite les frottements du châssis et des pneus, prévenant ainsi les fuites d'huile de l'amortisseur. Elle réduit également les bruits anormaux des ressorts sur les routes cahoteuses, protège le système de suspension, prolonge sa durée de vie et diminue la fréquence des entretiens.

Spécifications :

- État : 100% neuf

- Matériau : SEBS

- Type : A, B, C, D, E (au choix)

- Couleur : Rouge

Tableau des dimensions :

- Type A : Diamètre 184mm / 7.2in, Hauteur 82mm / 3.2in, Épaisseur du ressort adaptateur 11-13.5mm / 0.43-0.53in, Hauteur du ressort adaptateur >49mm / 1.9in, Diamètre du ressort adaptateur 170mm / 6.7in

- Type B : Diamètre 160mm / 6.3in, Hauteur 73mm / 2.9in, Épaisseur du ressort adaptateur 11-13.5mm / 0.43-0.53in, Hauteur du ressort adaptateur >38mm / 1.5in, Diamètre du ressort adaptateur 145mm / 5.7in

- Type C : Diamètre 141mm / 5.6in, Hauteur 53mm / 2.1in, Épaisseur du ressort adaptateur 11-13mm/0.43-0.51in, Hauteur du ressort adaptateur >27mm / 1.1in, Diamètre du ressort adaptateur 128mm / 5.0in

- Type D : Diamètre 124mm / 4.9in, Hauteur 44mm / 1.7in, Épaisseur du ressort adaptateur 10-13mm/0.39-0.51in, Hauteur du ressort adaptateur >21mm / 0.8in, Diamètre du ressort adaptateur 113mm / 4.4in

- Type E : Diamètre 122mm / 4.8in, Hauteur 40mm / 1.6in, Épaisseur du ressort adaptateur 9-12mm/0.35-0.47in, Hauteur du ressort adaptateur >18mm / 0.7in, Diamètre du ressort adaptateur 112mm / 4.4in

Méthode d'installation :

1. Installez-le dans un atelier 4S. Avant l'installation, garez la voiture sur un sol plat, préparez la colle tampon, un cric (plus pratique si monté sur un support) et de l'eau savonneuse (ou de l'eau diluée avec du détergent).

2. Soulevez la carrosserie avec un cric (ou le véhicule entier avec un support). Le ressort s'étire pour faciliter l'installation. Vous pouvez voir clairement les ressorts de suspension, sans monter trop haut.

3. Vaporisez de l'eau savonneuse pour nettoyer le ressort (principalement pour enlever le sable et les taches), puis vaporisez de l'eau savonneuse pour lubrifier la colle tampon (une lubrification suffisante facilite le positionnement et l'alignement du ressort). Après l'installation, nettoyez soigneusement l'eau savonneuse pour éviter la rouille et la rupture du ressort de suspension, qui est une pièce de sécurité automobile pouvant causer des blessures.

4. Installez la colle tampon au milieu du ressort. Après l'installation de chaque roue, abaissez la carrosserie pour confirmer que le ressort est bien inséré dans les fentes supérieure et inférieure de la colle tampon.

Liste de colis :

- 1 x Paire de tampons de choc

Notes :

1. Les spécifications de la colle tampon sont principalement liées à l'espacement des ressorts. Assurez-vous que les spécifications installées correspondent aux ressorts. Si elles ne correspondent pas, ne les installez pas.

2. Quel que soit le style du ressort (droit, conique, inversé, en forme de seau), la colle tampon doit être installée au milieu du ressort pour un effet optimal. L'ouverture de la colle tampon vers l'extérieur ou l'intérieur n'affecte pas l'utilisation, mais une ouverture vers l'intérieur est plus esthétique.

3. Lorsque la carrosserie est levée, le ressort est en état d'étirement. L'espacement des ressorts pendant l'étirement peut ne pas correspondre à la colle tampon (ne montez donc pas trop haut). Essayez de faire entrer le ressort dans la fente de la colle tampon ou d'un côté. En abaissant lentement la carrosserie, vérifiez que le ressort entre complètement dans les fentes supérieure et inférieure de la colle tampon.

4. Après une installation correcte, il est conseillé de fixer la colle tampon et le ressort avec une sangle en nylon au niveau du trou de la colle. Cela évite le desserrage ou le déplacement en cas d'utilisation prolongée. De plus, lors du levage ultérieur de la carrosserie, la tension du ressort ne risque pas de sortir de la fente de la colle.

5. Après l'installation, vérifiez que le ressort s'insère correctement dans les fentes supérieure et inférieure de la colle tampon. Si la colle tampon est installée avec un espacement inapproprié entre les ressorts, le confort sera affecté et l'utilisation normale ne sera pas optimale.

6. Quelques jours après l'installation, vérifiez à nouveau si la colle tampon est adaptée et si elle a été installée correctement au départ.

7. Par la suite, si la carrosserie est levée (par exemple lors d'un entretien ou d'un changement de pneus), le ressort peut sortir de la fente de la colle. Ne négligez pas ce point important : vérifiez et assurez-vous que le ressort revient dans les fentes supérieure et inférieure de la colle lors de l'abaissement de la carrosserie.