ROULEMENT 106331 FEBI
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Informations produit
Description
Caractéristiques techniques :
- Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
- Diamètre intérieur [mm]: 15
- Matériel: Caoutchouc
- Longueur [mm]: 43
- Épaisseur: 43
- Largeur [mm]: 33
- Poids [kg]: 0,083
- Diamètre: 33
- Numéro d'article: 106331
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4054224063316
- numéro TECDOC du moteur: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
À titre indicatif, les références constructeurs de cette pièce sont :
OEM :
- 55227-2D000
- 55227-2D000
Autres références :
- FE106331
Véhicules compatibles :
-
KIA
- SPORTAGE II (JE_, KM_) (2.0 CRDi 4WD, 2.0 16V 4WD, 2.7 V6 4WD, 2.0 CRDi 4WD, 2.0 CRDi 4WD, 2.0 CRDi 4WD)
- SPORTAGE II VAN (KM_) (2.0 CRDi 4WD)
-
HYUNDAI
- COUPE I (RD) (1.6 16V, 1.6 i 16V, 2.0 16V, 2.0, 2.0 16V)
- TUCSON (JM) (2.0, 2.0, 2.0 Traction intégrale, 2.7 Traction intégrale, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi Traction intégrale, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi Traction intégrale, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi Traction intégrale)
- MATRIX (FC) (1.6, 1.8, 1.5 CRDi, 1.5 CRDi, 1.5 CRDi VGT)
- COUPE II (GK) (2.0, 2.7 V6, 2.0 GLS, 1.6 16V, 1.6 16V, 2.0, 2.7 V6)
- TUCSON Camionnette/SUV (JM) (CVVT, CRDi, CRDi VGT)
Respect de la propriété intellectuelle
Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier la compatibilité. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence.
Caractéristiques
- MarqueFEBI BILSTEIN
- Largeur3.3 cm
- Hauteur100 cm
- Poids83 g
- MatièresMétal / Caoutchouc
Questions fréquentes
Ce produit a une longueur de 43 mm, une largeur de 33 mm et une épaisseur de 43 mm. Son diamètre intérieur est de 145 mm.
Le poids de ce produit est de 0,083 kg, ce qui le rend léger et facile à manipuler lors de l'installation. Ce poids contribue également à une réduction des vibrations pendant son utilisation.
Ce produit est fabriqué en caoutchouc et en métal, ce qui lui confère une durabilité accrue et une résistance aux conditions de conduite difficiles. Cette combinaison de matériaux assure également un fonctionnement optimal et une réduction des vibrations.



















