Ressort pour tracteur de pelouse SPX110 ORIGINAL BRIGGS & STRATTON 1731311SM
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Ribimex – Poulie aluminium 80mm – Alésage Ø 19mm – Poulie à gorge type A pour moteurs électriques – Transmission de puissance optimisée
15,39 €
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Informations produit
Description
TRACTEUR DE PELOUSE PRINTEMPS
TONDEUSE À GAZON
MODÈLES
SPX110
CODE : 1731311SM
ORIGINAL
BRIGGS & STRATTON
Caractéristiques
- MarqueBRIGGS & STRATTON
- Largeur1 cm
- Longueur1 cm
- Marque compatibleBriggs & Stratton
- MatièresMétal
- Poids1000 g
- Type d'accessoire pour moteur thermiqueCourroie
- Réf. ManoManoME92906970
- MMID709446735781
- Réf. fabricant1731311SM
- EAN6150400131119
Questions fréquentes
Ce ressort est fabriqué en métal, ce qui lui confère une durabilité et une résistance adaptées à son utilisation dans un tracteur de pelouse.
Ce ressort est conçu pour être utilisé avec des moteurs à injection thermique, ce qui est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal dans les tracteurs de pelouse.
Ce type de tracteur est auto-tracté, ce qui signifie qu'il se déplace de manière autonome, facilitant ainsi la tonte de la pelouse sans nécessiter d'effort supplémentaire de la part de l'utilisateur.
Réponses générées par IA à partir des informations vendeur
Visiter la boutique BRIGGS & STRATTONBRIGGS & STRATTON est une entreprise centenaire américaine spécialiste des moteurs et des équipements motorisés. Elle est basée à Wauwatosa (près de Milwaukee), dans l’état du Wisconsin, berceau des industries mécaniques des Etats-Unis.
Elle fut fondée en 1908 par Stephen Foster Briggs, fraîchement diplômé de l’université, et Harold M. Stratton, un riche négociant en grains souhaitant investir sa fortune dans les nouvelles technologies de l'époque. Ils s’inspirèrent d’un des projets d‘étudiant de Briggs, un moteur six-cylindres à deux temps. Ils lancèrent en 1922 l’automobile la moins chère de toute l’industrie, la célèbre « Red Bug Car » appelée aussi « Smith Flyer », au prix de 125 $ soit moins de 2200 en dollars d’aujourd’hui !
Au fil du temps l’entreprise se spécialise dans les moteurs et composants mécaniques de l’automobile, et fabriquera pour l’armée pendant la seconde guerre. Dans les années 1950, BRIGGS & STRATTON se recentre sur les outils de jardin motorisés avec le moteur ultraléger en aluminium, puis les moteurs de tondeuse équipés de démarrage Easy-Spin.
Les descendants des fondateurs continuèrent de diriger l’entreprise jusqu’en 2001. Depuis, BRIGGS & STRATTON est devenue le n°1 mondial des moteurs à essence avec 11 millions d’unités produites par an.
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